Max Verstappen解释了为什么即使在Turn 16击中后他也拒绝减速

米歇尔•福斯特
马克斯-维斯塔彭,红牛车队。摩纳哥,2023年5月。

马克斯·维斯塔潘透露,就连他的工程师詹皮耶罗·兰比亚斯都想知道,在摩纳哥的雨中,当他几次差点失去对RB19的控制时,为什么他没有减速。

事实上,他至少在16号弯撞了一次护栏,但幸运的是,对车手来说,这一次并没有损坏他的赛车。

尽管使用的是磨损的中号倍耐力轮胎,维斯塔潘在摩纳哥大奖赛上以轻松的优势领先于费尔南多·阿隆索,但在第51圈开始下起了小雨。随着这种情况的加剧,这位红牛车手终于来到了他今天的第一次进站,换上了一套中间胎。

但考虑到街道赛道的湿滑状况,几名车手都遇到了障碍,包括维斯塔潘,他在波特埃被狠狠地撞了一下。

甚至还有“GP”问他的司机为什么不减速。

“我的工程师也问了我同样的问题,但当你有节奏的时候就会更多,”当这个问题在赛后的新闻发布会上被问到时,他说,“最好保持这种状态。

“我想我在16次比赛中只有一次突破了障碍。但是我以为我还有一些余量,然后我就摸了一下,好吧,我没有余量。

“但是,是的,这很好。

“保持节奏,感觉良好比放慢速度,然后有点脱离你的状态要好,然后你的轮胎也会变冷。

“这不是你喜欢的,他们已经很冷了,所以我觉得这样更好,因为我没有过度驾驶或其他什么,只是在我自己的区域。”

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维斯塔潘以领先阿隆索28秒的优势赢得了比赛,这是他本赛季的第四场胜利。

虽然阿隆索能够缩小与维斯塔潘之间的差距,但西班牙人在他们换到维修站后的前五圈就将领先优势缩短了五秒。

维斯塔潘说,这只是因为他在建立自己的节奏时有点谨慎。

他解释说:“我当时领先很多,我不想冒险去追同样的速度或更快的速度,结果却被堵在了墙里。”

“你必须更小心一点。不要冒太大的风险,但同时,当然也不要开得太慢。

“我认为兰多(诺里斯)也在我的变速箱里,所以在某个时刻,我想,嗯,我确实需要加速一点。

“这不是一个舒适的情况,就像在潮湿的环境中跑步一样,但幸运的是,在五圈之后,我也改变了方向盘上的一些东西,让我更好地保持平衡,这肯定也有帮助。”

Verstappen的胜利扩大了他的优势在争夺世界冠军的比赛中,他以39分的成绩击败了队友塞尔吉奥·佩雷斯。