Mattia Binotto认为FIA金融监管团队的规模将扩大一倍

马提亚·比诺托预测，车队背后的国际汽联的财务控制将在未来几年超过一倍。

在本赛季的f1比赛中，引入预算上限一直是一个备受争议和讨论的话题。目前为2022年奥运会参赛队设定的上限是1.4亿美元，再加上通货膨胀率的上升，但一些人认为需要提高。

红牛的克里斯蒂安·霍纳是这方面最直言不讳的人之一，他说，不可预见的新冠病毒大流行以及生活成本的上升意味着我们可能会在赛季结束时球队无法竞争。

法拉利主帅比诺托已经在这个问题上发表了看法，他之前说一些车队已经接近极限。现年52岁的他表示，他预计未来几年负责监管这一部门的团队将迅速壮大，与其他部门的团队规模保持一致。

他说:“预算上限必须得到监督和监督。Motorsport.com的意大利版．“我完全信任国际汽联，但金融监管是全新的。

“如果我们看看技术法规或体育法规，它们已经存在多年，但仍有一些领域需要监督。无论是对车队还是国际汽联来说，金融监管都是全新的，需要时间去了解、解读、澄清和监督它。

“如果我看看国际汽联目前在这条战线上的控制团队，它是由四到五人组成的，相比之下，10人专注于技术战线。我认为，在几年内，我们还会看到10个人专门负责金融监管，但与此同时，还有一个大问号，所以我们知道我们必须处理这个问题。

“我认为这是国际汽联工作的一部分，也是车队的责任，尽可能地加快适当的监督，但我们都必须意识到，现在有一个大问号。”

以下是2022年上半年的精彩报道

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法拉利(@ScuderiaFerrari)2022年8月9日

比诺托进一步扩大了他对未来赛季的希望，并重申了他的愿望，不希望看到国际汽联在赛季的这个阶段引入任何规则的改变一个威胁到围场分裂的问题．

“我希望不会有任何变化，”Binotto说。“我没有看到任何出于安全原因而改变技术规则的真正原因，特别是如果我们看看最新的比赛。

“此外，考虑到我们所处的季节，如果空气动力学规则在2023年发生变化，这将是一个相当大的问题。没有多少时间来改变新车的概念。

“我重复一遍，没有理由以安全为由改变技术法规。所以我认为这是不可能发生的，如果真的发生了，我们会想办法阻止他们。”