马丁·布伦德尔(Martin Brundle)给出了他对法拉利“奇怪”处境的评估

奥利弗变硬
卡洛斯·塞恩斯的法拉利后拍。日本2022年10月

马丁·布伦德尔对马蒂亚·比诺托辞去法拉利f1车队负责人一事感到困惑,他声称,如果车队没有找到一位出色的候选人来接替他,那将是“奇怪的”。

在本周早些时候宣布辞职后,比诺托将于本月底辞去法拉利车队老板的职务,为他在这支F1最著名的车队效力28年画上句号。

在他退出之前,法拉利在2022年的冠军挑战遭遇了灾难性的崩溃,可靠性问题,操作错误和车手错误,让车队失去了红牛宝贵的积分。

在一份确认比诺托离开的声明中,法拉利证实了寻找新车队负责人的过程正在“进行中”,预计将在新的一年完成;阿尔法·罗密欧的老板弗雷德里克·瓦西尔目前被认为是这个角色的主要候选人。

布伦德尔认为法拉利已经失去了比诺托的重要地位,他不仅是车队的老板,而且在马拉内洛的技术部门也有重要影响,车队需要一个特殊的人来填补他留下的空缺。

布伦德尔出现在伦敦的汽车作家协会年度颁奖典礼上,他对Motorsport.com说:“他们失去了首席技术官和团队负责人,所以除非他们马上找到一个非常非常优秀的人来取代他,否则这一切看起来有点奇怪。”但这就是它的本质。”

布伦德尔强调,法拉利作为F1意大利国家队的压力是他们自2007年最后一次车手总冠军以来成绩不佳的一个关键因素,他提到了迈克尔·舒马赫在世纪之交的统治时期车队的支柱。

他补充道:“你在那里为一个国家工作法拉利当然,不仅仅是一个团队。

“你得说意大利语。我认为问题是,如果你回顾他们上一次成功的时候,他们有一个法国人Jean Todt,一个英国人Ross brown,一个南非人Rory Byrne等等。

“也许这就是他们需要的东西,类似这样的东西:那些没有完全接触意大利日常媒体的人。”

没有了比诺托,法拉利会更接近胜利吗?

俗话说,所有的政治生涯都以失败告终,在过去的15年里,法拉利车队的负责人也是如此。

周二,当他的辞职最终得到确认时,比诺托成为了继斯特凡诺·多梅尼卡利、马尔科·马提亚奇和毛里齐奥·Arrivabene之后,又一个没能达到托德成功程度的人。

在2019年初任命比诺托的巨大风险是,他最终会因为法拉利的下一个辉煌失败而受到指责,结果,车队将失去一个忠诚的仆人,以及维修区最具创造力的人之一。

事实上,法拉利能在2022年放弃冠军挑战的唯一原因是拜诺托在冬天所做的创新F1-75赛车的工作,在竞争激烈的荒野中呆了几年之后,把斯库德利亚拉回了比赛的冠军争夺者。

在2023年,法拉利很可能在新老板的带领下继续赢得比赛,但如果没有比诺托在马拉内洛幕后的影响力和创造力,他们会更接近最终的胜利吗?

在这种情况下,比诺托的退出可能被证明是一个不可避免的错误。

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