马克·马尔克斯担心MotoGP会重蹈F1的覆辙

山姆·库珀
第一排是卡洛斯·塞恩斯和塞尔吉奥·佩雷斯。2022年8月

马克-马尔克斯说,当谈到车手与机械的争论时,一级方程式是一个“极端”,他希望MotoGP不要走同样的路。

人们经常争论车手和赛车在赢得世界锦标赛中发挥了多大的作用。尽管刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)已经获得了7个F1冠军头衔,但有些人认为,他能做到这一点,只是因为他身下的机器。

一些司机也遵循这一思路,尽管程度不同比如卡洛斯·塞恩斯他们表示,如果所有的机器都是平等的,他们可以成为世界冠军。

在二级方程式赛车中,赛车和发动机都是一样的,车队的目标是通过调整来获得优势。W系列也以机械相同的汽车为特色。

然而在F1中,车队必须遵守一套规则,但在那之后就有足够的实验空间——特别是对那些有大预算的车队。这也解释了为什么过去十年的梅赛德斯和今年的红牛等车队能够创造出凌驾于竞争对手的赛车。

与此同时,在MotoGP中,自行车是不同的,但马尔克斯担心重点从车手的技术转移到机械上。

他说:“这是真的,现在,或者这些年来,每次我都觉得机器(变得)比骑手更重要。Autosport杂志

“不过,骑手比机器更重要——或者这是我愿意相信的。但是,每一次你都更加依赖你所拥有的,因为如果你没有一辆(有竞争力的)自行车,你就什么都做不了。

“它不像f1,那是另一个极端,但我们正朝着那个方向前进,我们需要小心。

“我已经在一些安全委员会上说过,‘伙计们,我们需要小心,因为最终我们需要保持这样的观点,骑手比自行车更重要’。”

这位六次世界冠军自2013年以来一直参加MotoGP比赛,他还表示空气动力学的改进使比赛更加“平等”,因为赛车“较少手动操作”。

“在我来到MotoGP之前,当你在直道上换第四档时,你的转矩并不是最大的,因为你在与前轮、后刹车、转矩和身体位置打交道,”西班牙人说。

“现在,你出门时,已经在2档和3档的holeshot(装置)和空气动力学,你有充分的扭矩,你就像骑摩托3(自行车)一样。

“所以,自行车不太需要手动操作。之前是手动操作,你需要玩更多的东西。

“因此,现在一切都更平等了,因为如果更多的是手动操作,你会犯更多的错误,更难从所有自行车中获利。如果有极限,(就会更容易)。”

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