梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫表示，这并不能保证刘易斯·汉密尔顿本赛季会使用第四台动力装置。
每个司机在一个季节内只能使用三台发动机，如果超过允许的数量使用额外的元件或完整的动力装置，电网将受到处罚。
这就是遇见汉密尔顿队友的命运瓦尔特利·博塔斯在蒙扎，芬兰人获得了本赛季的第四个引擎，因此在意大利大奖赛中被排在了赛道的后面。
汉密尔顿只剩下两台工作的发动机供他使用，所以梅赛德斯正在考虑引入新的一轮，战略性地规划何时是最好的一轮，并接受点球。
但是，他们也很有可能在剩下的八轮比赛中不会给汉密尔顿一台新引擎。
Motorsport.com引用Wolff的话说：“不，这不是绝对必须的，因为我们仍然使用这种动力装置运行非常舒适。”。
“这是一个可以在任何时候做出的决定，但目前我们认为没有必要。
“这是否意味着我们将不参加第四场比赛？不，不会。我们将看看下一场比赛的结果如何。”
对于梅赛德斯来说，由于他们在未来几年与红牛展开了激烈的战斗，目前的形势已经非常稳定司机和施工人员的排名.
汉密尔顿以五分之差落后于维斯塔彭，在剩下的八轮比赛中，任何一轮都会掉入赛网的后面，这是一个很大的风险，因为那场比赛很可能会成为一个伤害限制的案例。
但是，如果一个引擎发生故障并导致DNF，那么沃尔夫告诉天空F1，这种情况将导致该车手需要“四场比赛才能赶上”。
汉密尔顿本人也透露了一些情况，证实他目前不希望在本赛季购买第四台新引擎。
“目前我仍然有两个引擎。目前还没有计划让我需要一个额外的引擎，希望如此。但我们会看到的，”他说。