小林尊和迪雷斯塔在勒芒排位赛中大放异彩

前F1车手小林神井和保罗·迪雷斯塔将在本周末的勒芒24小时拉力赛上从各自级别的杆位出发。

小林成曾代表丰田、索伯和卡特汉姆参加F1比赛，在过去四年中有三年在勒芒获得亚军，但他对更好的表现寄予厚望。

小林在代表丰田Gazoo车队参加LMP1组比赛时，在新的超极杆排位赛制中以3分15.267秒的成绩胜出，在前一天45分钟的比赛中，每个级别最快的6辆车之间进行了30分钟的较量。

“这是我的第三个杆位，但我有点失望，因为我没有打破我2017年的纪录，”这位34岁的日本车手说，他将再次与英国的迈克·康威和阿根廷的何塞·玛丽亚·洛佩兹搭档。

“在去年之后，我们绝对渴望赢得勒芒24小时耐力赛。我们在这里总是非常快，但我们从来没有赢过。

“同样的事情经常发生在6小时Spa-Francorchamps，但我们今年在那里赢了，所以我们会尽力而为。

“勒芒24小时拉力赛一直是一场特殊的比赛。你总是要竭尽全力。我相信我的团队和队友。”

与此同时，迪雷斯塔属于LMP2类别，只有在不可靠性影响到LMP1的五名选手时，他才会成为总冠军的竞争者。

天空体育F1广播员连续第三年与葡萄牙的菲利普·阿尔伯克基和英国人菲尔·汉森一起为联合汽车运动队效力，目标是提高他们2019年在级别第4名和总体第9名的位置。

“我以前从来没有参加过排位赛，因为我对勒芒相对陌生，所以能参加超级极点赛感觉很棒，”迪雷斯塔说迈凯轮的后备车手在今年的70周年大奖赛，尽管不是必须的。

“这是整个团队的满意之源。这是一条令人难以置信的赛道，是世界上最好的赛道之一。

“明天和周日我们还有很长的路要走，我们需要避免犯错。

“重要的是要有一场稳定的比赛，因为它肯定会很棘手，尤其是在周六午夜之前，看起来下雨的风险最高。”

虽然没有小林尊或迪雷斯塔那么出名，但另一位前f1车手也在他的级别中获得了杆位——Gianmaria Bruni在LMGTE Pro中。

2004年，意大利人在米纳尔迪完成了一个完整的赛季，之后他将注意力转向了耐力赛。

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