解释:为什么兰多诺里斯，Yuki Tsunoda不能参加冲刺枪战Q3
兰多·诺里斯和津田雄纪在周五的排位赛中冒了轮胎的风险，虽然这看起来为他们在周日的主要赛事中带来了回报，但这将使他们在周六的首场冲刺分站赛中付出代价。
迈凯轮和阿尔法车手都进入了Q3，诺里斯将在周日的第四排排在Tsunoda之前，他们的P7和P8位置代表着两支车队的状态有所改善。
这在一定程度上可以归因于围绕短跑周末轮胎的规则中一个意想不到的漏洞，在阿塞拜疆大奖赛之前已经及时重新绘制了格式。
但是关于必须在冲刺赛中使用的强制性轮胎套件的措辞给车队留下了空间，不管他们在周五的排位赛中排名如何，他们都不必在周六之前携带一套新的软胎。
国际汽联已经采取行动试图填补这一漏洞，但车队在阿塞拜疆开始当天的比赛之前投票否决了这一举动。
相关规则如下:“在SQ3冲刺阶段，最多只能使用一套干胎，而且必须是一套新的软胎。”
值得注意的是，使用“可能”这个词而不是“必须”意味着车队不必携带一套新的软胎进入SQ3或Q3的冲刺射击，让他们可以在周五的排位赛中使用他们所有的新软胎。
PlanetF1.com建议
由于周日大奖赛的积分比冲刺赛中更多，诺里斯和津野田选择在排位赛中使用他们所有的新轮胎来尝试最大化他们的发车位——他们也如期做到了。
这将给他们在周日获得更多积分的更好机会，但由于他们没有新的软胎可用，这意味着如果他们在周六跑到SQ3，他们将无法离开维修区，将被迫呆在他们的车库里，而新的中胎是SQ1和SQ2的强制性轮胎。
AlphaTauri首席比赛工程师Jonathan Eddolls解释了为什么Tsunoda在周五使用了他所有的新轮胎，他在赛后说:“尽管我们带来了一些新的空气动力学部件，但基于上一场比赛，我们预期的竞争力是我们不是Q3的材料。
“因此，我们在f1的排位赛准备上投入了很多努力，让我们有最好的机会在周日尽可能高的起跑，那里可以获得更多的积分。
“我们必须对Yuki的计划保持相当的流动性，因为有许多危险信号，而且在准备轮胎方面遇到了困难，但车队在Yuki的宝贵反馈下，做了很好的工作来管理局面，并进入了第三季度。
“我们的FP1排位赛准备工作的缺点意味着我们在第三季度没有新轮胎了，但是Yuki用旧轮胎完成了一个非常棒的圈速，在周日的比赛中获得了第8名。
“我们现在把注意力转向明天的枪战，这对这项赛事来说是新的，这给了我们另一个展示赛车竞争力的机会。”
