兰多诺里斯对红牛的谈话在关键的2026年F1车手市场之前重新浮出水面
随着天空F1的主持人西蒙·拉赞比将兰多·诺里斯包括在内的六名被认为是车队领先的车手，在2026年的新赛季中，他们最终会转会到红牛吗?
诺里斯之前就与车队联系在一起，红牛承认之前曾将英国人作为一个选择进行评估，他现在与迈凯轮的长期合同将持续到2025年底。
接下来的三个赛季中，迈凯轮还需要向诺里斯证明，他们可以实现重返冠军赛场的雄心，诺里斯被认为是一个有潜力的世界冠军。
但是，如果诺里斯在2025年之后没有与迈凯轮续约，那么他是一个可以在2026年F1计划的六个工厂车队之一下注的车手吗?也许“诺里斯去红牛”真的会发生，正如拉曾比在天空F1播客的同事内奥米·希夫所建议的那样。
但是，除了梅赛德斯、法拉利、红牛和阿尔卑斯拥有独家发动机协议外，从2026年开始，奥迪也将与索伯车队合作，而阿斯顿马丁也宣布将停止使用梅赛德斯PU，并从那一年开始与本田车队合作。
这意味着六支车队将拥有工作状态，这被认为是在未来规则下取得成功的一个非常重要的因素，拉曾比预计多达六名车手将能够完成领导各自车队的任务。
除了诺里斯，他还包括他在梅赛德斯的同胞，刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔。
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在阿斯顿·马丁-本田正式达成协议之前，拉曾比在天空F1播客上说:“我认为2026年是影响一切的主要因素。
“因为如果我们听到的是可信的，奥迪显然会进入市场，也许本田会与阿斯顿马丁合作。
“突然之间，在这项运动中出现了六家发动机制造商。你有六个工作小组。然后你有六个顶级车手，如果你认为这是一个一二的基础来领导这些车队。
“有传言说卡洛斯·塞恩斯可能会去领导奥迪。
“所以我认为在这项运动中，车手的水平是不同的。我个人认为，现在有四、五、六个人可以领导这些球队。我把三个英国人都包括在内，我认为他们都是头号车手。
“他们只是需要有机会加入一支车队，比如兰多。
“迈凯轮一定在努力建立自己的发动机制造商。展望未来，我认为为了有机会赢得总冠军，你必须成为一名车队车手。”
虽然奥迪在2026年之前对潜在车手的谈话表现得很冷静，但阿斯顿·马丁已经给出了一些关于他们未来的线索，包括车队老板迈克·克拉克表示他预计44岁的费尔南多·阿隆索仍然会在那里，而车队已经确认本田支持的阿尔法车手津田雄之将是一个竞争者。
