Capito预计大众将瞄准F1“合作伙伴”车队

发表日期:2021年11月27日-乔恩·王尔德

约斯特·卡皮托认为,如果大众集团加入F1作为一个建设者,它将是通过一个“合作伙伴”团队,而不是一个全新的操作。

大众,通过他们的奥迪和保时捷品牌之一或两者,预计将在2026年进入一级方程式赛车,届时将引入下一代发动机。

虽然保时捷作为一个发动机制造商的联系更加紧密,但据报道,奥迪可能成为一个制造商。

最近有报道说奥迪要收购麦克拉伦虽然这是否认美国的猜测表明,此类交易并非完全不可能。

但如果奥迪想要在车队总冠军的竞争中挑战梅赛德斯,红牛和法拉利,那么卡皮托威廉姆斯首席执行官,不指望他们从零开始。

他引用了其他赛车运动领域的例子,比如耐力赛,在本世纪的前十几年中,奥迪一直是主导力量。

在他们慕尼黑中心的奥迪标志。2021年2月德国

卡皮托说:“我知道,对于一支知名的车队来说,这总是很困难的,尤其是一支德国车队,它有很多工会规定,你真的无法管理一支车队。”

“这就是为什么奥迪过去和乔斯特(在勒芒)以及其他车队合作,就像宝马一样,因为管理一支工厂车队非常困难。在国外可能会容易些,我真的不知道。

“看看大众集团(Volkswagen Group),他们过去有不同的战略。就像拉力赛团队是一个完整的工厂团队,保时捷外包了完整的工厂团队,就像奥迪一样。

“我没有参与这种讨论,但我认为这足以让他们做出正确的决定。”

卡皮托在2013-16年与塞巴斯蒂安•奥吉尔(Sebastian Ogier)一起称霸世界拉力锦标赛(World Rally Championship)时,是大众汽车(Volkswagen)的赛车运动总监。鉴于他的前雇主曾出席有关未来发动机法规的会议,卡皮托相信,他们对f1是认真的。

“我认为这在很大程度上取决于法规,而2026年的发动机法规还没有出台。我认为一切都取决于这一点。”

“他们参与了引擎监管的讨论,我认为他们不会浪费时间去参加这些会议,尤其是首席执行官来参加这些会议,不认真。

“但最后,这取决于最终的规定是什么。如果大众集团认为这样做有意义,他们可能会去董事会要求做出决定。”