Jolyon Palmer强调了F1 2022年冠军赢得和失去的领域

乔恩·王尔德
马克斯·维斯塔彭举起冠军奖杯。奥斯汀,2022年10月。

乔里恩·帕尔默提供了他对2022年世界锦标赛冠军从法拉利手中落入红牛手中的分析。

法拉利和查尔斯勒克莱尔在赛季的三轮比赛后表现不错,摩纳哥车手赢得了其中两场比赛,并在另一场比赛中以微弱优势落后于马克斯维斯塔彭。

这些成绩让勒克莱尔领先了34分,他的车队也领先红牛39分,但从伊莫拉的下一场大奖赛开始,命运发生了显著的转变。

在剩下的19场比赛中,车手和车队分别获得了180分和244分,韦斯塔彭和红牛很快解决了他们早期的可靠性问题。

避免进一步退役的能力是帕尔默提到的因素之一,他在Formula1.com的赛季末回顾中评估了冠军的赢得和失去。

“法拉利看起来他们拥有最快的赛车,排位赛的速度表明勒克莱尔是最快的车手,”这位曾在2016年和2017年为雷诺效力的英国人说。

“拥有最快的赛车,法拉利怎么没有做得更好呢?有很多原因,但最关键的一个是比赛速度。

“这是维斯塔彭在前面的位置,马克斯今年的比赛速度非常好。法拉利在前几轮的速度实际上非常快,但随着赛季的进行,速度逐渐下降。”

在可靠性方面,帕尔默谈到维斯塔彭时说:“没有人因为事故而退役……几乎所有其他车手都因为事故而退役。

“此外,在前几场比赛之后,也就是维斯塔彭因为可靠性而退役的地方,他的赛车在赛季剩余的比赛中运行得非常顺利。

“所以红牛,最快的赛车,如果不是最快的排位赛赛车,维斯塔彭没有陷入事故,没有他自己无法恢复的事故,在前两次他在巴林和墨尔本的可靠性问题之后,红牛没有更多的问题。”

还有其他一些重要的原因——其中一个,毫不奇怪,是策略

帕尔默说:“这也是红牛产生巨大影响的地方。”“不可否认,如此多的大奖赛胜利都归结于一辆非常快的赛车的策略,但这也是法拉利经常犯一些严重错误的地方。

“在摩纳哥,勒克莱尔和(卡洛斯)塞恩斯的前排停摆,他们无法将其转化为胜利。

“在银石,比赛的胜利脱离了查尔斯勒克莱尔,他当时是他们的主要冠军挑战者。

“战略显然是法拉利的一个弱点,在这个赛季,他们本应该比现在更接近。

“红牛也有最好的进站时间。塞尔吉奥·佩雷斯以平均进站速度最快的成绩结束,但两支红牛都在前四名,他们在进站次数方面确实是佼佼者。”

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