赫尔穆特·马尔科挖苦阿斯顿·马丁的前红牛车队成员，他们“显然有很好的记忆力”
阿隆索在他的阿斯顿·马丁处子秀上以季军的成绩完成了季前的宣传，与红牛车队一起登上领奖台，赫尔穆特·马尔科有话要说。
在过去的两年里，许多红牛的工作人员已经转投阿斯顿·马丁，前空气动力学负责人丹·法洛斯担任了技术总监的角色，而前红牛设计师安德鲁·阿莱西被签约为车队的技术运营负责人。
随着阿斯顿·马丁在上赛季的西班牙大奖赛上首次推出一辆被称为“绿色红牛”的车，红牛提出了问题，同时也启动了内部调查，以寻找任何可能的知识产权泄露。
国际汽联澄清阿斯顿·马丁没有任何不当行为，但正如克里斯蒂安·霍纳所说，一个人的头脑中已经存在的东西是无法删除的。
本赛季的阿斯顿·马丁在设计上再次非常红牛式，但与去年的AMR22不同，它的速度也在那里。
阿斯顿·马丁以领奖台的成绩开始了2023年的锦标赛，阿隆索与马克斯·维斯塔彭和塞尔吉奥·佩雷斯一起登上了巴林领奖台，他驾驶着他的AMR23赛车以第三名的成绩冲过了终点线。
马科有话要说。
“如果你比较赛车，阿斯顿·马丁和我们的红牛最相似，”他说德国天空电视台．“这是有原因的。
“不仅法洛斯发生了变化，其他一些员工也发生了变化，显然他们的记忆力都很好。”
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阿斯顿·马丁有责任保持强劲的发展道路
虽然AMR23已经清楚地展示了自己的速度，兰斯·斯特罗尔在周日的比赛中排名第六，但拉尔夫·舒马赫表示，“关键问题”是他们能否跟上F1的发展战。
上个赛季，AMR22是后半场比赛中进步最大的赛车之一，如果阿斯顿·马丁想要保持在车队的前列，他们需要拿出类似的表现。
虽然舒马赫对车队的表现印象深刻，但他认为红牛车队仍然比其他车队有优势。
这位前F1车手说:“他们(红牛)多年来吸取了教训，在没有妥协的情况下共同成长。”“维斯塔彭是这一领域最全面的赛车手。
“关键的问题是阿斯顿·马丁在预算上限下能在多大程度上进一步开发这款车?
“费尔南多的经验当然很有帮助，但我认为红牛还有一些锦囊妙药。”
德国人认为塞巴斯蒂安-维特尔可能会后悔自己退役的决定。
“我想是的，”他说。“另一方面，他会很高兴回家，没有压力。在团队中也不总是那么容易。
“当然，每个车手都希望像这样庆祝赛季的开始。”
“费尔南多开车就像回到了25岁”
舒马赫的天空体育评论员也对阿隆索在当晚的个人表现充满了赞扬，西班牙人首先在赛道上超过了乔治·拉塞尔，然后在最终击败刘易斯·汉密尔顿之前击败了卡洛斯·塞恩斯，获得了P3。
尼科-罗斯伯格说:“费尔南多开车就像他又回到了25岁一样，非常巨大。”“他在比赛中表现出的速度，以及与刘易斯的超车动作。
“疯狂。在这一点上你真的不能超车。费尔南多已经到了极限。太棒了。”
蒂莫·格洛克补充道:“我真的很喜欢他用他咄咄逼人的驾驶风格提供了出色的超车机动。你可以从他的眼睛里看出来。我想今年我们和他在一起会有很多乐趣。”
