一个“半秒”的错误是如何导致埃斯特班·奥康追平马尔多纳多牧师的点球纪录的

托马斯·马赫
阿尔派斯车队的埃斯特班·奥康在巴林大奖赛上发球罚点球。2023年3月,萨基尔。

埃斯特班·奥康在巴林大奖赛中获得了三次不同的处罚,追平了2015年帕斯特·马尔多纳多的纪录。

周日在巴林国际赛车场的比赛中,奥康因三次不同的体育违规而受到处罚,这使得这位法国车手很可能无缘前十。

奥康在比赛开始阶段处于较低的积分位置,因为在比赛开始时处于不合适的位置而被罚了5秒。国际汽联的文件解释说,视频录像证明奥康的右前轮胎“在起步箱外”。

奥康在第16圈发了点球,阿尔卑斯车队为他们的车手准备了一个新的前翼。然而,就在5秒过去之前,他们开始修理赛车,这意味着奥康因为未能正确地执行最初的惩罚而受到了更严厉的10秒处罚。

“4.6秒后,一名机械师开始修理这辆车,”乘务员说。

“这违反了规定,但还没有严重到取消资格的程度。”

埃斯特班·奥康的日子越来越糟

奥康在第34圈进站了,现在已经是第15秒了,但在进站期间又因为超速被罚了一次点球——这位阿尔卑斯山车手的速度是80.1公里/小时,限速80。

奥康获得了三次不同的体育处罚,他追平了在大奖赛中给个人车手最多处罚的记录——由帕斯特·马尔多纳多在2015年西班牙大奖赛上保持的纪录。

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奥康赛后对媒体说:“是的,令人印象深刻的是,今天不是我们的日子。”

“我们通常很擅长这些操作方面的事情,进站,停在正确的地方。这些都是我们投入了大量精力的事情。我想今天一切都错了。过去从来没有这样过,从来没有。

“所以看到这样的事情发生,我有点惊讶,但我们会分析,然后变得更强大。我们的目标是拿到那些积分,在实现目标的路上。这是一个错失的机会,但事实就是这样。”

Otmar Szafnauer:事情失控了

车队老板Otmar Szafnauer解释了导致奥康惨淡的一天的事件顺序,揭示了他们自己的设备上的一个轻微的时机错误导致了情况的螺旋式上升。

他告诉包括PlanetF1.com在内的媒体:“发车点球是(他)在比赛开始时不在位置上。”

“然后我认为我们有半秒的时间,或者不到半秒的时间,在我们开始工作赛车之前(发球)。那只是时间问题。

“我们有一个系统,可以向机械师的耳朵倒数,告诉他们什么时候可以启动,这被抵消了0.4秒。然后就有点失控了。

“我想第三个是限速器。在出口的维修区限速器前半米就是这样。我想他比我们早走了半米。

“所有的操作错误,我们都不应该犯——至少在这个层面上不应该犯。我们会对此进行反省,不会再犯了。”