两届F1世界冠军米卡·哈基宁怀疑塞尔吉奥·佩雷斯能否对马克斯·维斯塔彭的冠军或车队领导地位发起现实的挑战。
佩雷斯目前是维斯塔彭在车手积分榜上最接近的挑战者，落后队友46分上次在加拿大失去了动力。当维斯塔彭取得胜利时，佩雷斯因为RB18赛车的变速箱问题而提前退赛。
到目前为止，佩雷斯在2022年的表现更接近韦斯塔彭的水平，在沙特阿拉伯获得了令人印象深刻的杆位，并令人信服地领先，直到一辆不合时宜的安全车毁了他的比赛。
墨西哥人上个月在摩纳哥完成了他的复仇，在蒙特卡洛的街道上领先法拉利的卡洛斯·塞恩斯，在这个过程中点燃了他的冠军争夺战。
但是两届世界冠军哈基宁怀疑佩雷斯是否能够推翻维斯塔彭，因为荷兰车手由于新车的早期可靠性问题而重新团结了他的车队。
“赛季初，法拉利似乎领先红牛一点，”他说，在Unibet的视频中．
“红牛无法达到最大剂量。一开始他们遇到了一些技术问题。
但维斯塔彭设法保持冷静的头脑，尽管他的一些无线电信息相当严厉。他说话未必谨慎。他只是脱口而出，要求团队解决这些问题。但麦克斯一直保持冷静。他信任赛车和车队。他们发现他们的结果是一致的。他和以前一样做得很好。他非常有才华，工作也做得很好。”
但是，与2021年不同的是，哈基宁认为维斯塔彭在车队中无可争议的头号车手的情况已经不再存在。
“我不认为马克斯是显而易见的头号车手，”他评论道。
“以前是这样的。马克斯已经设法最大限度地发挥他的车，即使平衡不是完美的。
“现在规则已经改变，佩雷斯在新规则的帮助下，拥有了一辆适合他驾驶风格的车，他可以带来好的成绩。
“这就是为什么我认为马克斯成为头号车手不再那么简单。现在已经不那么清楚了。”
尽管如此，哈基宁支持维斯塔彭在整个赛季中成为更稳定的二人组，使他成为车队的霸主。
“当事情变得艰难时，马克斯会做得更好，”他说。
“在团队内部，马克斯是第一。但是，从外面看，它不再那么简单了。
“我不认为他能(挑战维斯塔彭)。佩雷斯是一名能够带来好成绩的车手。这辆新车更适合他，因为它更重更大。在刹车的情况下，车尾要平静得多，他可以很好地通过弯道。
“另一方面，马克斯很有天赋，但最终，我认为佩雷斯的表现不稳定。从长远来看，不稳定不会让你成为冠军。但佩雷斯仍将挑战维斯塔彭的比赛胜利。但他必须在每场比赛中尽最大努力，但他没有做到。”