哈斯在F1 2023赛季的新外观涂装是如何带来性能提升的

哈斯的技术总监透露，这款白色和黑色的新外观除了美观之外还有更多的好处。

由于车队试图尽可能接近重量限制，许多车队采用了有趣的涂装方案或缺乏涂装方案。

越来越多的车队倾向于将涂料剥离到碳纤维下面，以减轻任何多余的重量，这是哈斯所追求的一个选择。

哈斯2023年的服装与去年一样，以白色为主，但黑色取代了2022年的蓝色。

技术总监西蒙娜·雷斯塔说，通过选择放弃油漆，它可以节省大约一磅的重量。

“这取决于你涂的油漆量，你涂的是反光漆还是哑光漆，”意大利人告诉《赛车运动》网站。“所以有很多变量，我想说你可能会减掉一磅。

“(涂装的改变)真的很有帮助，但它仍然非常好。所以我认为这是一个很好的决定。

“我认为，作为一个团队，我们真的齐心协力，在确保完美结束的同时，努力优先考虑重量，我认为我们真的找到了正确的位置。”

雷斯塔还证实，由于不涂油漆和采取了其他减肥措施，哈斯已经达到了他们的体重目标。

“我们对重量很满意，”他说。“工厂里的人在研发汽车方面做得很好。

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“我们仍在研究可靠性，以了解是否一切都如预期的那样工作。但到目前为止，我们对它的重量很满意，而且在重量限制之内。”

重量限制并不是哈斯本赛季能够达到的唯一上限，冠名赞助商速汇金提供的现金注入使他们首次达到预算上限。

雷斯塔表示，车队计划将额外的资金用于开发汽车，并找到有利于车队的方式。

雷斯塔说:“这款车有了一个不错的新赞助商。”“这是一大笔现金注入，用于资助球队的发展。去年我们做了一个半包的东西。今年我们计划做得更多。

“我们不仅将迈出一大步，我们还将在不同的比赛中分发更多。这就是我们的计划。但当然，我们必须看看我们能从风洞中得到多少，当我们准备好了，我们就会把零件投入生产。

“我认为这对车队来说是一个很好的机会，可以在工厂进行更多的发展，然后把更多的零件带到赛道上，学习并不断提高。

“所以我认为这是一个非常好的机会，这是团队、冈瑟(斯坦纳)和营销人员的好工作，我们有了更多可用资源。”

“很多人关注的是将可用资金投资于有利于团队的方式。我认为车队已经学会了节约，我认为这可能是车队能够明智地使用资金的一个优势。”