哈斯必须平衡米克-舒马赫和尼基塔-马泽平的需求，而俄罗斯车手需要比队友更稳定的稳定性。
这是总赛车工程师小松绫说的。
哈斯将在2021赛季为舒马赫和马平提供学习的机会，并在本赛季派出全新秀阵容。
由于在阿塞拜疆大奖赛中获得了13分，舒马赫在积分榜上领先于他的队友，两位车手都还没有发车。
小松表示，两位车手的发展都很顺利，哈斯也在这个过程中学习，因为两位车手的需求“截然不同”。
小松告诉记者:“尼基塔喜欢更稳定的状态，尤其是在高速弯道中，米克可以应付自如。Autosport．
“但有时为了在比赛中照顾轮胎，我们几乎需要把更多的注意力放在拥有一辆对轮胎容易的赛车上。
“所以他们的要求实际上是非常不同的。我们花了一些时间才明白这一点。
“从这个意义上说，我认为我们正在接近这个目标。但一件事是在一圈中取得好成绩，另一件事是在周日的300公里比赛中使用轮胎管理。
“米克实际上做得很好。他最近迈出了很好的一步。
“尼基塔也会这么做。一开始他有点落后。部分原因是我们也要理解，比如，尼基塔需要有什么不同才能让他感到舒服。
“我们仍在努力。但他也在进步。我们一直在努力。”
我们有比赛周的感觉
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-哈斯F1车队(@HaasF1Team)2021年7月26日,
小松对此赞不绝口舒马赫的在大奖赛周末的态度，揭示了德国人是非常开放的尝试新事物，即使一开始他们感觉不对他。
“我们从一开始就很清楚，他对所有的想法都非常、非常开放，”他说。“所以如果我们告诉他，‘好吧，让我们试试这个，为什么我们不往这个方向走?，即使他不同意，他也很乐意去尝试。
“无论是赛车的设置，还是管理，驾驶风格，一圈，比赛距离，他都会尝试。
“这将给我们提供一个非常好的数据。不管是否有效，他都做到了，所以我们得到了数据和反馈。
“所有的开放和愿意尝试一切，然后能够建设性的情况下，我想是在巴库，我们的汽车出了问题。他的会议断断续续的。当然，我肯定他在车里很沮丧，很生气。
“但即便如此，(他)仍然非常冷静，富有建设性，给了我们惊人的反馈。所以当你这样工作时，对每个人都有帮助。
“他在所有领域都迈出了一大步，但在轮胎管理方面，我认为他在过去的几场比赛中迈出了相当大的一步。”