哈斯车队负责人冈瑟·施泰纳透露，国际汽联正在“努力工作”，以便在有争议的2021年阿布扎比赛季决赛中做出改进。
比赛总监迈克尔·马西自去年12月阿布扎比大奖赛以来一直受到抨击，当时一辆迟到的安全车让红牛的马克斯·维斯塔彭超过了梅赛德斯的刘易斯汉密尔顿赢得比赛，赢得冠军。
国际汽联目前正在对2021赛季最后一场比赛的事件进行全面调查，马西在比赛中只允许单圈赛车Verstappen让汉密尔顿通过。使用了新轮胎，维斯塔彭在比赛的最后一圈从汉密尔顿手中夺取了胜利。
新当选的国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆在3月18日巴林举行的世界汽车运动理事会会议上对任何变化进行审查之前，已经与车队会面讨论了情况。
马西的未来仍不明朗，一些报道建议进行重组，以减少比赛总监在比赛周末的职责工作量。
在周五的讲话中哈斯车队老板羞于透露他与本·苏拉耶姆讨论的细节，但表达了他对国际汽联的流程的信心。
斯坦纳说:“我没有向穆罕默德总统提出很多建议。
“我们讨论过这个问题，我认为有私下的会谈，我不想去那里。
“我知道他们正在努力工作，使它-我不会说更好，这是错误的词-使它主要更好，无论谁是比赛总监。
“这是一项非常困难的工作，我在这里不是为了保护迈克尔或其他什么。这很难。我认为这项运动已经发展了很多，有些东西已经落后了。
“我相信他们会在向我们展示的时候提出一些想法，然后我们会看到他们在做什么。我没有给他们任何建议，具体的建议。
“我们讨论了一些问题，我们都知道这些问题。我认为国际汽联正在努力工作，让我们走向更美好的未来。”
自2019年查理·怀廷突然去世后，马西一直担任F1赛事总监。然而，澳大利亚人的未来还不确定有人建议他可以被替换．
当被问及他是否认为马西是这个角色的合适人选时，施泰纳拒绝就细节发表评论，但重申了他对国际汽联的“充分信心”。
斯坦纳补充道:“老实说，我公司的事情已经够多了。”
“我不想进入国际汽联告诉他们应该做什么，因为我知道他们在做一些事情，但我不知道细节，合同和类似的东西。
“我并不想回避这个问题。说实话，我完全不知道他们在那里的结构。我们都知道迈克尔·马西是比赛总监，但我不知道背后是什么，也不知道如何让它变得更好。
“正如我所说的，我非常忙我为哈斯F1所做的事情。所以我不会介入。我对国际汽联充满信心，他们会解决这个问题，因为每个人都在谈论它。
“你们会问问题，但这些问题更多的是国际汽联而不是我。”