乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿用轮胎测试开启了2023年的赛道比赛

托马斯·马赫 2023年2月1日星期三下午1:33

梅赛德斯已经前往保罗·里卡德，对倍耐力2023轮胎进行为期两天的测试，乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿都在行动。

保罗·里卡德主持了2023年f1赛季第一次有意义的赛道比赛，倍耐力在正式季前测试开始之前进行了三次计划中的第一次轮胎测试。

正如2022年11月透露的那样，倍耐力已经与国际汽联合作，为2023年的赛事进行了一些额外的轮胎测试，因为在2022年赛程的后半段，倍耐力无法安排足够的比赛时间。

所有10支F1车队都有机会在赛季期间代表倍耐力进行测试，梅赛德斯车队将于2月1日和2日在保罗里卡尔进行为期两天的测试。

乔治·拉塞尔将在周三的比赛中驾驶梅赛德斯W13赛车，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿将在周四有机会吹掉冬季的蜘蛛网。

倍耐力在这两天的计划是进一步评估和了解他们的干燥天气化合物，而阿尔法牛将在2月3日和4日前往保罗里卡德进行为期两天的潮湿天气比赛。

第三次也是最后一次测试将于2月7日和8日在西班牙南部的赫雷斯进行，梅赛德斯和阿斯顿·马丁将测试干性化合物。

与此同时，在巴塞罗那，迈凯轮也开始了他们2023年的赛道行动，尽管是2020年的赛车——兰多·诺里斯正在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道上用MCL35M进行季前热身。

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-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2023年2月1日

11月底，倍耐力赛车运动负责人马里奥·伊索拉在阿布扎比接受了包括PlanetF1.com在内的媒体的采访，他解释了为什么需要额外的测试。

他说:“我们意识到，按照2022年的赛程，以及明年的赛程，组织所有我们需要的测试是不可能的。”

“根据规定，我们可以在12月15日之前使用现有的赛车，从2月1日到明年的第一场比赛，使用2022年的赛车。他们不能利用2月的测试来开发2023年的汽车。”

伊索拉证实，根据规则规定，国际汽联将派出一名观察员参加每场测试，以确保赛车上使用的配置和部件在2022年的大奖赛中使用过——车队不允许进行任何设置实验或引入新部件。

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