美国汽车巨头在美国取得巨大增长后“考虑”参与F1

随着一级方程式赛车的蓬勃发展和凯迪拉克计划进入电网，美国制造业巨头福特承认他们正在考虑重返赛车运动的巅峰。

这家全球第五大汽车制造商已经19年没有参加F1比赛了，他们的徽章上一次出现在赛场上是在2004年，当时乔丹(Jordan)和尼克·海德菲尔德(Nick Heidfeld)使用福特发动机。

此后，这家美国汽车巨头将资源投入到赛车运动的其他领域，重点是耐力赛和拉力赛。但如果有一个f1复出的好时机，那就是现在。

美国本土的观众人数呈爆炸式增长，去年平均每场大奖赛有121万名粉丝收看。这比激动人心的2021赛季高出28%，2021赛季与2020年相比增长了54%。

作为回应，f1在美国又举办了两场大奖赛，迈阿密和拉斯维加斯的比赛将在2023年的日历上加入德克萨斯州的比赛。还有一件小事，福特在美国的主要竞争对手通用汽车宣布了F1计划。

通用汽车支持安德雷蒂通过凯迪拉克品牌加入电网，为一支新的全美国车队提供马力，以利用这项运动的增长。这些计划遭到了现有团队的强烈反对，为F1和国际汽联之间的战争火上浇油。

福特赛车部门的负责人马克·拉什布鲁克(Mark Rushbrook)知道，这家拥有119年历史的美国制造商再也不能忽视F1了。

拉什布鲁克说:“无论是在美国还是在全球，f1都很强大，而且在不断增长。Motorsport.com．

“他们做得很好，创造了伟大的比赛和伟大的竞争。它仍然是顶峰，但他们已经能够通过像《Drive to survival》这样的作品吸引新的受众。

“作为一家公司，我们致力于创新、技术转让、学习机会，但也出于营销原因。它肯定发生了变化，这肯定需要考虑。”

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当被问及通用汽车的计划是否会迫使福特做出回应时，拉什布鲁克补充道:“不一定。但观察他们如何发展，他们是否会成功加入第11支球队将是很有趣的。”

福特已经与2026年的红牛有关届时，新型动力装置法规将更加强调电力，并强制使用完全可持续的燃料。

这一发展已经吸引了奥迪，这家德国公司将在2026年将索伯变成他们的工程团队。保时捷也在探索他们的选择。

在谈到福特与红牛的联系时，拉什布鲁克说:“我们不对猜测发表评论，但所有这些系列都是一样的。

“我们有责任研究和理解它们，然后决定它是否有意义。

“可持续燃料绝对是我们感兴趣的东西，但我们已经在其他系列中这样做了。”

福特科斯沃斯是F1历史上第三大成功的发动机供应商，仅次于法拉利和雷诺。

他们已经为车队赢得了10次总冠军和176次大奖赛冠军，迈克尔·舒马赫、埃默森·菲蒂帕尔迪、杰基·斯图尔特和纳尔逊·皮奎特等人都使用福特动力装置赢得了冠军。