国际汽联不会改变蒙扎雷蒂费罗发夹弯道的香肠路肩，尽管它在马克斯·维尔斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿的撞车事故中扮演了重要角色。
Verstappen一直在和迈凯轮车队争夺意大利大奖赛的领先位置丹尼尔Ricciardo但是11秒的进站让这位红牛车手还有很多工作要做，如果他还想登上领奖台的话。
汉密尔顿也在梅塞德斯这意味着他在维修区与他的竞争对手并行不丁。
维尔斯塔彭从外线进入了1号弯道，想在2号弯道进入汉密尔顿的内侧，但是香肠的路沿颠簸了维尔斯塔彭。
从那里维尔斯塔彭的红牛将越过驾驶室里的汉密尔顿，一个后轮剪裁汉密尔顿的头两辆车都在碎石中搁浅。
如果不是因为Halo装置，汉密尔顿可能会受到严重的伤害，但国际汽联认为没有必要在发夹弯更换香肠路肩。
“在那种情况下，我认为香肠路肩在那个特殊的弯道中发挥了很好的作用，”f1赛事总监迈克尔·马西在接受Motorsport.com采访时表示。
“这是司机自己的选择。你可以开车撞到路边石上，或者开到路边石的左边，我们在周末看到过很多次这样的情况。
“许多处于类似情况的人选择通过这些小颠簸走到左边，然后重新加入。”
在那次事故中，两位车手都被淘汰了，Verstappen在俄罗斯大奖赛中被罚了三个发车位，赛会决定主要归咎于他。
如果维尔斯塔彭还留在意大利大奖赛，那么马西说会被罚一个时间点球，但是不能和维尔斯塔彭在银石赛道和汉密尔顿的碰撞相提并论。
在银石赛道上，汉密尔顿在第一圈与沃斯塔彭相撞后被罚10秒，荷兰人因此被淘汰出局。
他说:“我认为两队之间达成共识的一件事是，两队之间可能会有一个5秒或10秒的点球。”
“你需要考虑的是，如果他们继续比赛，就会在比赛中被罚时间。然而,他们没有。
“在银石，你根本无法进行比较，你在一次事故中损失了两辆车，而在另一次事故中损失了一辆车。
“他们不能继续受罚，所以我们和所有球队都同意，如果有人不继续，就会被处以网格罚款。”