国际汽联将在摩纳哥大奖赛引入新的“严格执行”速度限制
国际汽联宣布将在本周末的摩纳哥大奖赛中实施更严格的速度限制，以提高安全性。
国际汽联国际运动规则此前规定，当双黄旗出现时，司机必须“大幅减速，不要超车，并准备改变方向或停车”，但这一规定变得更加严格，现在要求司机达到最高速度限制。
该规则将在安全车或虚拟安全车下执行，并且只适用于显示双黄旗的赛道区域。
“我们想做的是为车手提供一个工具，帮助他们在事故中，使比赛更安全，”国际汽联技术总监蒂姆戈斯说。
“多年来，安全车和虚拟安全车一直使用delta时间，这是我们在赛道上设置的速度限制。因此，当有一辆物理或虚拟安全车时，驾驶员会在仪表盘显示器上和收音机里听到这个时间差，他们必须保持正值，这意味着他们比参考时间慢。然而，在某些情况下，汽车可以合理地暂时提高速度，以弥补相对于参考时间损失的任何时间。
“我们现在想做的是扩展delta时间概念的使用，以确保在虚拟安全车或安全车下显示双摇黄旗时，车辆严格减速到所需的delta时间，因此我们在这些旗帜显示的区域引入了专门的参考速度限制。”
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这一限制将以delta时间的形式传达给驾驶员，告知他们是否超过或低于最高速度。司机们还会听到广播提示双黄旗即将出现。
国际汽联F1电子主管奥利维尔·于洛说:“在虚拟安全车下，当车手进入双黄线时，他在仪表盘上看到的是零，因此delta时间重置，然后他必须以低于新速度限制的速度行驶。他又得到了一个相对于速度限制的正或负的增量。所以这和以前的原理是一样的，除了它是针对双黄区域的。”
Hulot承认一些司机可能会因此受到影响，但他说安全是“最重要的”。
“相对于其他车辆的性能损失——如果一辆车穿过双黄，而不是另一辆，那辆车必须减速，相对于竞争对手来说，它正在损失时间。”然而，对于国际汽联来说，安全是最重要的，当赛道上或赛道上有危险时，我们必须无论如何都要把风险降到最低。”
今年早些时候，国际汽联在各个场地进行了测试后，新的措施已经到位。
