法拉利警告说要挖走阿德里安·纽维来解决他们的问题
前法拉利车手让·阿莱西警告法拉利车队，试图从红牛挖来阿德里安·纽维不会立即解决他们目前的问题。
红牛车队的首席技术官监督了上赛季RB18赛车的研发，这是他在职业生涯中设计的一长串冠军赛车中的最新一款，毫无疑问，他的签名将成为整个f1围场中寻求领先道路的车队最受欢迎的签名之一。
但如果像法拉利这样的车队想要聘请这位前威廉姆斯和迈凯轮的设计师，阿莱西警告说，将他带进马拉内罗需要很长时间，这意味着他的影响在未来几年里还不会在车队中被感受到。
法国人相信新的车队负责人弗雷德·瓦瑟尔是帮助法拉利前进的正确人选，但是车队能够在幕后雇佣像罗斯·布朗和罗里·伯恩这样的人的日子，就像迈克尔·舒马赫统治时代之前的情况一样，已经过去了——这就是现在这项运动的运作方式。
“这需要时间，”阿莱西说Les Fous du Volant在法国的欧洲体育上，根据Grandpx的说法。“但弗雷德·瓦瑟尔是正确的选择。”
“这在f1中已经不可能了，”阿莱西补充道，在法拉利车队中，90年代风格的招募活动正在重复。
“今天，如果阿德里安·纽维决定去法拉利，因为所有合同中的条款，我们要到2025年才能看到他的车。
“所以这需要时间，但我重申，弗雷德·瓦瑟尔是这份工作的合适人选。”
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法拉利以他们的高标准经历了一个艰难的赛季开局，在卡洛斯·塞恩斯在最后时刻被罚出前十名后，他们在澳大利亚没有得到任何积分。
考虑到瓦瑟尔作为车队负责人所面临的任务，阿莱西认为法拉利车队需要优先考虑三个因素:“可靠性、性能和稳定性。”
“他必须把这三件事按他想要的顺序排列，但这是必须要做的。”
到目前为止，塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔在2023年的比赛中并没有取得太大的成就，他们已经参加了三场比赛，但他们之间还没有登上领奖台。
但是，尽管存在一个车手是否应该比另一个车手更受青睐以及在两人之间建立明确的等级制度的问题，就像过去几年车队的情况一样，阿莱西认为这不是马拉内罗目前需要解决的主要问题。
“如果在下一场大奖赛上，他们说‘查尔斯，你是第一名车手，卡洛斯是第二名’，这对赛车的开发过程没有帮助，尤其是缺乏性能和可靠性，”阿莱西解释说。
“坦率地说，这不是问题所在。”
