“法拉利做得不错，红牛只是进步了两倍。”
查尔斯·勒克莱尔坚持认为现在对法拉利的赛车概念做出评判“还为时过早”，他认为法拉利车队的SF-23并没有做得不好，只是红牛做得更好。
上个赛季，法拉利被认为是发车区最快的赛车，只是因为太多的可靠性问题，这支意大利车队不得不在赛季中期关掉引擎。
法拉利在锦标赛中以第二名的成绩一瘸一拐地回家，但自2019年以来首次在比赛中获胜，法拉利进入本赛季的竞选活动，相信他们将挑战红牛的世界冠军。
相反，他们甚至还没有为一场比赛的胜利而战，勒克莱尔在阿塞拜疆大奖赛上的P3是法拉利车队本赛季唯一的领奖台成绩。
“嗯，老实说，这辆车的表现完全符合我们的预期，所以并不是我们做得不好，也不是我们没有达到我们的预期，”他说。
“但不幸的是，红牛的进步是我们的两倍，所以我认为我们确定的目标比其他任何事情都重要。”
法拉利本赛季只拿到了78分，而红牛已经拿到了224分。
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勒克莱尔警告说，这不会是一个“短期”的解决方案
虽然法拉利一直在努力登上领奖台，但红牛已经在五场比赛中取得了五场胜利，其中四场是1胜2负。
在这五场比赛中，有四场距离最近的非红牛车手仅20秒的距离，红牛正在轻松地向另一个冠军双冠王迈进。
这让法拉利质疑他们能做些什么来缩小差距，无论是在赛道上还是在积分榜上。
勒克莱尔很有信心，他们现在已经了解了他们与米尔顿凯恩斯队相比缺乏的地方，并且可以解决这个问题。
但是，他警告说，这不会是一个短期的解决办法。
他说:“我们已经意识到，有几件事对未来会好得多，这让我对未来有了信心。现在我更明白我们为什么会在这里。”
“我对未来充满信心，可能不是短期的，因为与红牛的差距很大，但我相信我们会回来的。
“我不想给出一个时间表，但我们会尽最大努力尽快完成。”
勒克莱尔淡化了有关b规格的传言
与RB19相比，法拉利缺乏速度，这使得阿斯顿马丁的丹·法洛斯警告说，如果他们沿着这条路走下去，一辆b规格的车可能会出现越早越好。
然而，车队老板弗雷德·瓦瑟尔已经排除了这种可能性——部分原因是预算帽使其变得困难，但也因为他不认为SF-23的概念是一个坏的。
勒克莱尔同意他的新车队老板在这一点上的看法，蒙萨贾斯克车手说，现在抛弃目前的哲学还为时过早。
“对于汽车概念，我们正在研究，”他说。“现在下结论还为时过早。
“它没有按照我们想要的方式运作，但这并不意味着我们需要从现在开始彻底改变。
“但我们有一些想法，我们需要努力(赶上红牛)。”
