费尔南多·阿隆索和梅赛德斯二人组将在2022年的赫雷斯进行为期两天的倍耐力测试
费尔南多·阿隆索，刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔都将在今年提前出线，但这不是为了获得优势，而是为了测试倍耐力的轮胎。
阿斯顿·马丁、梅赛德斯和阿尔法牛都已经报名参加了今年的首场轮胎测试，并将于2月初前往赫雷斯赛道。
梅赛德斯将在前两天的保罗-里卡德测试中使用光滑轮胎，然后移交给阿尔法车队进行两天的湿胎测试。
阿斯顿马丁将在7号和8号进行进一步的轮胎测试。
倍耐力F1首席工程师西蒙娜·贝拉表示，虽然所有车队都被邀请参加倍耐力的休赛期比赛，但只有“一些”车队接受了邀请，在12月与阿尔法·罗密欧和法拉利进行了几次测试。
贝拉说:“会有一些测试，但不是所有球队都要测试。”“我们问他们是否有空，其中一些人回答说。
“我们将主要在中间和潮湿的赛道上进行测试，因为对我们来说，这是一年中在低温和有代表性的条件下进行测试的最佳时期。
“然后我们甚至会对2024年的新规范进行几次测试。”
PlanetF1.com建议
Motorsport.com透露阿斯顿·马丁将让阿隆索在为期两天的比赛中驾驶赛车，车队将让西班牙人在AMR22赛车中多跑几圈，因为他正在为自己的第一个绿色赛季做准备。
阿隆索去年8月宣布，他将交换阿斯顿马丁阿尔卑斯山，后者提供了他一个多年的协议。
他在赛季后阿布扎比测试的赛道上度过了他与车队的第一天告诉PlanetF1第一次跑步后:“我现在乐观多了。
“当我(7月)签约阿斯顿·马丁时，我有90%的快乐。当他们开始进步，并以一个高水平结束这个赛季时，我是百分之百的。
“今天早上，我是100%，现在我是100+!”
至于梅赛德斯，汉密尔顿和拉塞尔都告诉车队他们已经参加了，尽管测试将与去年的“天后”W13一起进行。
阿尔法牛很可能会把尼克·德·弗里斯放在他们两天中的一天，以便给他们的新秀赛道时间。
车队可能不会使用跑步来开发他们的2023赛车，倍耐力的马里奥·伊索拉透露，国际汽联将在现场确保一切都是光明的。
“他们不能利用2月的测试来开发2023年的赛车，”他说，“国际汽联将派遣一名观察员前往每场测试，以检查零部件，以及赛车的配置是否已在2022年的任何一场比赛中使用，因此他们不能开发新的零部件、机翼、地板或类似的东西。”
