德国危机:“我们已经把自己从赛车世界中剔除了”
前一级方程式赛车手拉尔夫·舒马赫(Ralf Schumacher)公开谈论了他眼中的德国赛车运动的“灾难”。
自从舒马赫的哥哥、七届世界冠军迈克尔退役以来，F1一直在努力保持对德国的兴趣，甚至最年轻的世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和八次车队冠军得主梅赛德斯(Mercedes)也没有引起太多关注。
与2010赛季结束时的7名德国车手相比，目前只有哈斯车队的尼科-胡肯伯格一名德国车手参加F1比赛。
2023年的比赛是这项运动连续第三年没有在德国举办大奖赛，标志性的纽博格林上一次举办艾菲尔大奖赛是在受疫情影响的2020年。
与此同时，霍根海姆-多年来与纽伯格林轮流分享德国大奖赛-自2019年以来没有出现在日历上。
问Motorsport-Magazin.com舒马赫在1997年至2007年间参加了180场大奖赛，赢得了6次冠军。在他的新护肤系列发布会上，他对下一代德国车手的希望并不乐观。
“这是一场灾难，”他说。
“就赛车运动而言，我们已经把自己从世界上淘汰了——而且我们睁大了眼睛。
“我多次指出这一点，但显然这是不需要的。
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“在世界巅峰时期，迈克尔·舒马赫的单圈速度不可能超过刘易斯·汉密尔顿。”
“我们最大的问题是销售f1。f3是通往f1的门户，作为DTM的支持项目，它是德国赛车运动的焦点，也是国际车手的焦点。
“现在德国已经变得可以互换了。为什么还要在这里做赛车运动?
恰恰相反:意大利是卡丁车和四级方程式赛车的故乡。
“然后它继续下去:我们没有更多的一级方程式比赛，梅赛德斯只有一家德国制造商，尽管奥迪(将于2026年加入)将出现第二家。”
“不管人们来自哪里，奔驰都能吸引他们，这是对的。但梅赛德斯并不推崇传统意义上的年轻人才。
“除此之外，我们几乎没有卡丁车赛道。而我们拥有的那些都是又旧又坏的。”
由于DTM房车锦标赛被视为德国最重要的赛车赛事，舒马赫在他的祖国看不到有抱负的F1车手的位置，意大利是雄心勃勃的年轻人的首选目的地。
他解释道:“对我来说，‘年轻人方程式’的列车已经起航了。
“ADAC将专注于房车比赛。
“未来几年，德国的方程式赛车对我来说已经结束了。我们也没有投资。什么都没有!今天开始参加卡丁车比赛的人必须去意大利。一旦到了那里，他就会留在意大利。
无论如何，这排除了99%的赛车运动员，因为在意大利，一个职业赛季的费用几乎是25万美元。
“我不知道有多少家长能付得起这么多钱。”
当被问及这对德国年轻车手来说是一个相当糟糕的评价时，舒马赫回答说:“这是事实。
“大约十年前我就指出了这一点，但没人愿意听。我希望在德国再次听到更多积极的事情。
“如果你看看一些政治节目，就会发现人们几乎不敢再积极地谈论赛车运动。我们要么什么都不做，要么做得太多。
“健康的中间地带越来越少，这对赛车运动来说不是很好。”