梅赛德斯、法拉利等车队确认将接受倍耐力轮胎额外测试

乔恩·王尔德
一个奔驰轮胎。布拉克利,2022年9月。

三支f1车队在2022年的比赛还没有结束,他们将在12月参加额外的倍耐力轮胎测试。

人们原以为,11月22日星期二在阿布扎比举行的季后轮胎测试和青年车手测试将代表本赛季的最后一场比赛。

但是倍耐力已经确认了另外三次轮胎测试,另外两次将在2月初进行,届时2022年的赛车将再次使用。

保罗-里卡德,法国大奖赛的举办地从2023年的日历上删除了12月3日至4日,英国将举办阿尔法罗密欧的湿胎测试。

12月6日至7日,法拉利的本地赛道菲奥拉诺将进行另一场2023胎的湿胎测试,F1-75将在这里进行比赛。

然后在12月14日至15日,当阿尔法车队将在2020年和2021年举办葡萄牙大奖赛的Portimao赛道上行驶时,人们的注意力又回到了油布上。

二月初还有三场测试,前两场是在保罗-里卡德的背靠背梅塞德斯(2月1-2日,干胎)和阿尔法金牛座(2月3-4日,湿胎)。

经过几天的休息后,最终的测试将于2月7日至8日在西班牙的赫雷斯举行,届时梅赛德斯和阿斯顿-马丁都将对干胎进行测试。

倍耐力赛车运动主管马里奥·伊索拉向包括阿布扎比PlanetF1在内的媒体解释说:“我们意识到,根据2022年的日历,以及明年的日历,我们不可能组织所有我们需要的测试阶段。

“一个想法是使用FP2,就像我们在墨西哥和奥斯汀使用的那样,另一个可能是在休赛期组织一次测试。

“根据规定,从12月15日到明年2月1日,我们可以使用现有的赛车,使用2022年的赛车。他们不能利用2月份的测试来开发2023年的汽车。

“国际汽联将派出一名观察员前往每一场测试,以检查赛车上使用的配置和零部件是否在2022年的任何一场比赛中使用过。

他说:“我们有三节旱季和三节旱季。你必须在寒冷的条件下进行一些潮湿的比赛,因为其中一个目标是在2023年尝试拆除潮湿天气轮胎上的毯子。

“我希望天气不要太冷,因为12月的菲奥拉诺可能会下雪!”但希望它能在雨天进行测试。”

托马斯•马赫(Thomas Maher)补充报道

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