17个世界冠军属于一个独家f1俱乐部
f1是世界上最负盛名和最具挑战性的赛车运动系列之一，有着悠久而多样的历史。
多年来，有许多才华横溢的车手参加过F1比赛，但只有少数人成为多次冠军。
下面，PlanetF1.com将着眼于每一位赢得荣誉的车手，不仅是成为世界冠军，而且更进一步，成功地重复这项运动所提供的最伟大的壮举。
2023年迈阿密大奖赛的数据正确。
迈克尔-舒马赫- 7次总冠军
比赛胜利:91次领奖台:155次杆位:68次
迈克尔·舒马赫被广泛认为是有史以来最伟大的F1车手，他赢得了7次总冠军，91场比赛的胜利，68个杆位。
舒马赫在20世纪90年代和21世纪初统治着这项运动，从2000年到2004年，他在法拉利车队连续五次获得冠军。
在他退役的时候，他几乎在每一项数据上都创下了新高，尽管这位伟大的德国人的许多记录现在都被我们的下一位车手打破了……
刘易斯·汉密尔顿- 7次总冠军
比赛胜利:103次领奖台:192次杆位:103次
刘易斯·汉密尔顿不仅是唯一一个与舒马赫的总冠军数量相当的人，而且在2021年，他成为了第一位在职业生涯中赢得100多场比赛的车手。
在迈凯轮车队赢得了他的第一个总冠军之后，他转会到梅赛德斯，当时他们是一支中场球队，这是一个备受争议的转会，进入涡轮混合动力时代，以及他的车队从2014年开始的统治地位，巩固了他作为这项运动历史上最伟大的车手之一的地位，在七年内又获得了六个冠军。
胡安·曼努埃尔·方吉奥- 5次冠军
比赛胜利:24次登上领奖台;35次杆位;29次
胡安·曼努埃尔·方吉奥是20世纪50年代F1的先驱，他在四支不同的车队赢得了五次冠军。
他以其令人难以置信的技术和战术方法而闻名于世，这帮助他赢得了比赛，即使是动力较弱的赛车。
当被问及这个问题时，传奇的f1评论员默里·沃克(Murray Walker)认为方吉奥是有史以来最好的车手，在他看到方格旗的41场比赛中，阿根廷人赢得了24场比赛。
阿兰·普罗斯特- 4次冠军
比赛胜利:51次领奖台;106次杆位;33次
阿兰·普罗斯特在1985年至1993年间赢得了四次总冠军，巩固了他作为同代人中最伟大的车手之一的地位，他的51场比赛胜利是这项运动历史上第四多的。
他的绰号是“教授”(Le Professor)，他以其对赛车的战略态度和与埃尔顿·塞纳的著名竞争而闻名。
普罗斯特曾为一些最成功的车队效力，并在其中取得了成功，他曾为雷诺、迈凯轮和法拉利车队效力，1992年休假，一年后在威廉姆斯车队赢得了他的最后一个冠军，然后选择退役。
塞巴斯蒂安·维特尔- 4次总冠军
比赛胜利:53次领奖台:122次杆位:57次
塞巴斯蒂安·维特尔保持着f1历史上最年轻的世界冠军纪录，他在23岁零134天的时候获得了2010年的冠军，比刘易斯·汉密尔顿和费尔南多·阿隆索第一次获得冠军时的年龄略小。
2006年，维特尔作为宝马索伯车队的试车手开始了他的f1生涯，之后在红牛车队取得了多项纪录，从2010年到2013年连续四次夺冠。
他被广泛认为是最好的车手之一，在2022赛季结束后退役。
杰克·布拉汉姆- 3次总冠军
比赛胜利:14次登上领奖台;31次杆位;13次
杰克·布拉汉姆(Jack Brabham)在20世纪50年代和60年代赢得了三次冠军，成为第一位以自己名字命名的赛车赢得冠军的车手。
他以其技术专长和创新的赛车方法而闻名，同时参加了几个不同的系列赛，以及他的f1职责。
杰基·斯图尔特爵士- 3次总冠军
比赛胜利:27次登上领奖台;43次杆位;17次
杰基·斯图尔特在20世纪60年代末和70年代初赢得了三次总冠军，成为F1历史上最成功的英国车手之一。
他以其技术专长和对车手安全的倡导而闻名，是车手中试图提高这项运动安全标准的最大声音之一。
直到今天，他仍然是f1围场的常客，这位“苏格兰飞人”在车迷中仍然很受欢迎。
尼基·劳达- 3次总冠军
比赛胜利:25次登上领奖台;54次杆位;24次
尼基·劳达在20世纪70年代和80年代赢得了三次冠军，克服了1976年德国大奖赛上可怕的撞车事故，继续比赛并赢得冠军。
1976年，他与詹姆斯·亨特(James Hunt)的冠军争夺战以劳达的胜利告终。
他以自己的决心和对赛车的战略态度而闻名，在2019年去世之前，他曾在梅赛德斯担任过成功的非执行主席。
纳尔逊·皮奎特- 3次冠军
比赛胜利:23次登上领奖台;60次杆位;24次
纳尔逊·皮奎特在20世纪80年代赢得了三次冠军，成为第一位使用涡轮增压发动机赢得冠军的车手。他以其技术专长和适应新技术和法规的能力而闻名。
埃尔顿·塞纳- 3次总冠军
比赛胜利:41次领奖台:80次杆位:65次
埃尔顿·塞纳是三届冠军，也是F1历史上最有天赋和魅力的车手之一。
他努力的赛车方式与他无所不包的天赋和周到的新闻发布会相匹配，这使他成为历史上被引用最多的车手之一。
他在1994年的圣马力诺大奖赛中不幸死于车祸，但他的遗产继续激励和影响着今天的车手，刘易斯·汉密尔顿尤其称他为童年英雄。
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费尔南多-阿隆索- 2次总冠军
比赛胜利:32次登上领奖台;102次杆位;22次
费尔南多·阿隆索成为了当时最年轻的f1世界冠军，并在2005年取代迈克尔·舒马赫赢得了他的第一个冠军，随后在2006年与德国巨人的巨大战斗中，他获得了第二个冠军。
从那以后，他有好几次差一点就能再添一分。在2007年、2010年和2012年的比赛中，阿隆索只获得了很少的积分，我们可以很容易地把他当作一个五次世界冠军来谈论，而且他很久以来就以超越赛车的能力而闻名。
他在2018年和2019年休了两年的假，在这段时间里，他两次赢得了勒芒24小时耐力赛，并三次参加了印第500大奖赛，成为第二位完成赛车运动三冠王的车手，尽管“只有”两个冠军，但阿隆索被广泛认为是f1史上最伟大的车手。
阿尔贝托·阿斯卡里- 2次总冠军
比赛胜利:13次登上领奖台;17次杆位;14次
作为f1时代的第三个世界冠军，阿尔贝托·阿斯卡里在1952年和1953年为法拉利车队连续夺得冠军，他和迈克尔·舒马赫仍然是法拉利车队中仅有的两个背靠背的世界冠军。
1952年的赛季对意大利人来说尤其具有统治力，他连续五场比赛获得杆位、胜利和最快圈速，并连续304圈领先，这是一个f1的记录，直到今天他仍然保持着，他在比赛中连续七圈最快圈速的记录也是如此。
阿斯卡里是一位多才多艺的赛车手，在转行赛车之前也参加过摩托车比赛。1955年，他在蒙扎的法拉利测试赛中去世，年仅36岁。
吉姆·克拉克- 2次总冠军
比赛胜利:25次登上领奖台;32次杆位;33次
吉姆·克拉克被同行们广泛认为是赛车运动历史上最伟大的车手之一，他是一位多学科的车手，尽管他与莲花的职业生涯一直被写进了这项运动的民间传说。
克拉克分别在1963年和1965年两次获得世界冠军，他跟随莲花车队在f1、冠军赛车、塔斯曼系列赛以及二级方程式比赛中周游世界，并在所有这些比赛中都取得了成功。
克拉克的冠军头衔有着独特的区别，因为他赢得了100%的可用积分，只有最好的六场比赛才会计入你的总冠军。他也比其他任何人拥有更多的大车队，在他的职业生涯中有八场比赛，他获得了杆位，赢得了比赛，领先每一圈，并取得了最快的圈速。
爱默生·菲蒂帕尔迪- 2次总冠军
比赛胜利:14次登上领奖台;35次杆位;6次
埃默森·菲蒂帕尔迪，也被称为“Emmo”，在两个不同的车队的三个赛季中获得了两个冠军，分别是1972年的莲花车队和1974年的迈凯轮车队。
在他25岁获得第一个冠军时，他是f1历史上最年轻的冠军，但他的职业生涯一直延续到40多岁，在1980年退役后，年仅33岁的他转投印地赛车，后来也成为了那里的冠军，并赢得了印第安纳波利斯500，这证明了他的多才多艺。
米卡-哈基宁-两次总冠军
比赛胜利:20次登上领奖台:51次杆位:26次
被称为“飞翔的芬兰人”的米卡·哈基宁在20世纪90年代末与迈凯轮组建了一支强大的组合，赢得了两次世界锦标赛，并在此过程中击败法拉利获得了最高荣誉。
他在迈凯轮车队与队友大卫-库特哈德形成了强有力的合作伙伴关系，迈克尔-舒马赫在赛道上与芬兰人形成了强大的竞争对手——后来他说哈基宁是他在比赛中获得最大满足感的车手。
哈基宁在2001赛季结束后休了一段时间的f1假期，但他再也没有回到这个系列赛中，他已经获得了两个世界冠军和20场比赛的胜利。
格雷厄姆·希尔:2次总冠军
比赛胜利:14次登上领奖台;36次杆位;13次
由于在摩纳哥的五次胜利而被称为“摩纳哥先生”，多才多艺的格雷厄姆·希尔不仅在f1中取得了成功。事实上，他在非一级方程式赛事中的胜利使他在赛车运动的世界中独一无二。
他在勒芒24小时耐力赛和印第安纳波利斯500的胜利，加上他在摩纳哥的成功，使希尔成为唯一一位在赛车运动的“三冠王”比赛中获胜的车手。
作为英国赛车运动中最具标志性的人物之一，当他的儿子达蒙为威廉姆斯车队夺得1996年世界冠军时，这对父子组合是有史以来唯一一对同时获得f1世界冠军的父子组合。
马克斯-维斯塔潘- 2次总冠军
比赛胜利:38次领奖台:82次杆位:22次
f1迎来了一位新的世界冠军马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)，鉴于他在2022年赢得了自己的第二个世界冠军，很少有人会打赌他不会再获得世界冠军。
2016年，16岁的维斯塔潘成为了f1史上最年轻的车手，并在巴塞罗那赢得了他作为红牛车手的第一场比赛。在达到巅峰之前，维斯塔潘已经取得了大多数车手在整个职业生涯中都无法企及的成就。
前一级方程式赛车手乔斯的儿子，他在通往顶级的道路上跳过了几个初级级别的比赛，比如红牛对他的天赋的信任，并在2015年将他安置在红牛二队。
他在2021年与刘易斯·汉密尔顿的冠军争夺战将被永远铭记，而他在2022年的成功带来了创纪录的22轮15胜。
