埃斯特班·奥康不确定阿斯顿·马丁是否快，或者是否是“费尔南多效应”
作为季前赛中最受关注的车队之一，埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)凭借大胆而激进的AMR23赛车，不知道是阿斯顿·马丁吸引了人们的注意力，还是“费尔南多效应”。
阿尔派恩车队在上赛季结束时告别了费尔南多-阿隆索，除了他在赛季后期对发动机可靠性的抱怨之外，这似乎是一次友好的分手，但最近却有一些尖刻的话。
在阿斯顿马丁AMR23的发布会上，阿隆索批评了一支前车队缺乏雄心，尽管他没有在评论中提到阿尔卑斯山。
“他们获得了第四名，他们对第四名感到高兴，”他说。“他们获得了第五名，他们对第五名感到高兴。如果我们是第七名，那就是庆祝。在这里，在我们获胜之前没有任何庆祝活动，这非常吸引人。”
他的前车队老板Otmar Szafnauer回应说:“我认为当我们获得第四名的时候，如果你回头看，他和车队的其他成员一样高兴。”
但是，虽然这一直在进行，有很多关于阿斯顿·马丁的新AMR23和它的红牛式设计。
它可以说是在发布期间最受关注的一款车，因为与许多竞争对手不同，这款车与去年的AMR22有很多不同
“每个人都在谈论它，”奥康告诉包括PlanetF1.com在内的媒体。“我不知道这是否是费尔南多效应，或者它会很快。
“但无论何时从空气动力学方面还是从外部来看，它看起来都是一辆非常快的赛车，所以它看起来是一个强有力的竞争者。
“但每个人都将努力缩小差距。我们不是唯一的受害者。
“我们不能低估阿斯顿·马丁、迈凯轮、阿尔法牛、索伯，所有这些人，因为他们也在想我们现在正在做的事情。”
当被问及他是否期待与阿隆索的比赛时，他回答说:“我期待与所有人的比赛。”
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至于他自己的赛车A523，法国人认为今年的阿尔卑斯山是继去年的“玩具”之后的一辆“合适的赛车”。
“我是一个非常机械的人，”他解释说，“我喜欢接近车身，接近悬挂方面的东西，深入了解零件是如何制造的。
“如果我必须说实话，与我们现在拥有的相比，2022年看起来就像一个玩具。
他说:“细节的水平以及在减轻重量方面制造的部件有多好，你知道，在驾驶舱的解决方案和一切方面，一切都看起来像合适的赛车规格。这非常令人印象深刻。
“每件事的细节都很好。这首先对可靠性有好处，但其次意味着车队又向前迈进了一步。从21年到22年是一个进步，而现在在23年又是一个巨大的进步。
“所以我们会看看这是否会转化为性能，但在我看来，这已经是一个进步了。”
