“当然”对手想要更严厉的红牛处罚，“鞋不在他们的脚上”
大卫·库塔表示，红牛的竞争对手将会为他们打破成本上限而要求更高的罚款，但他们自己不会超过最高支出，因为他们知道“严厉”的惩罚可能会落到他们身上。
红牛车队被罚款700万美元，并被扣下赛季10%的风洞和空气动力学开发时间，因为他们被发现已经超过了2021年的预算上限。
迈凯轮首席执行官扎克布朗此前表示，任何违反成本上限构成“欺骗”，和在得知红牛的处罚后，他呼吁未来采取“更严厉的”制裁措施车队已经通过马克斯·弗斯塔彭赢得了2021年车手总冠军。
论刑罚本身，前者麦克拉伦红牛车手库塔很高兴看到国际汽联给出了确切的处罚细节，但解释了为什么他觉得这是一个“严厉的”一个已经走了红牛的路。
“一级方程式是一个空气动力学方程式，‘空气动力学为王’就是在这里上下的皮带线，”库塔德在Channel 4上说。
“所以，如果你在风洞里开发套件的时间减少了，当然，如果你一开始就有一个很棒的套件，而且你已经比其他人快了，那么这可能不会对你造成太大影响。
“但如果你看看车队从赛季开始到赛季结束的发展速度，一辆在没有发展的情况下赢得第一场大奖赛的赛车到年底将很难进入前10名。
“所以，我认为这实际上是一个相当严厉的处罚，但这显然是国际汽联和红牛之间达成的协议，但知道处罚是什么是非常好的，因为我们仍然不知道法拉利的处罚是什么，当他们在几年前私下里因发动机问题被罚款时。所以至少我们有了透明度。”
但尽管红牛车队受到处罚，其他车队包括梅赛德斯车队托托·沃尔夫觉得惩罚力度不够但库塔承认，没有任何车队可能会重复自己的行为，f1的“政治性质”使没有任何车队在未来免于丑闻。
“让我们说迈凯轮、法拉利、奔驰明年的成本上限，因为他们愿意接受10%的削减。他们不会这么做，因为10%就是10%，没有人想要10%的削减。”
“所以，他们当然会这么说，因为鞋子还没穿在他们的脚上。但就像他们在f1一样肯定，他们的车队在未来会有一些争议，就像我们在法拉利看到的那样。
“迈凯轮因为使用法拉利的设计(在2007年的‘间谍门’丑闻之后)被罚款1亿美元——我们忘记了过去发生过的事情。所以我认为这只是f1的政治性质，车队会说‘我们都被裁判烫伤了，不管我们喜欢与否’。
“裁判是国际汽联，他们说这就是结局。”
