“你帮助红牛度过了他们最糟糕的时期……然后他们就把你赶走了。”
丹尼尔·科维亚特继续抱怨他的前东家红牛，指责他们毫不客气地抛弃了他。
俄罗斯人在2016年从红牛的座位上降级回到红牛二队，马克斯·维斯塔潘接替了他。
事实证明，这一举动是明智的，荷兰人赢得了他在红牛的第一场比赛，并从此占据了这个位置。
但对于Kvyat来说，这是一个恶性循环的开始，他在一年半的时间里从一个顶级车队的车手变成了一个没有比赛席位的人。
随着时间的流逝，Kvyat最终在进入其他系列赛之前回到了F1，但是这位28岁的车手一直在回忆他在红牛的时光。
接受“赛道极限”播客采访科维亚特指责米尔顿凯恩斯学派在他帮助他们度过了“最糟糕的时期”之后却把他赶走了。
“从红牛二队到红牛，当然不容易，”他说。“这是一支不同的F1车队，顶级球员和中场都有不同的心态。这对球队来说也是非常困难的时期。每个人都很紧张。而现在的情况正好相反，现在他们有了一辆称霸的车那是他们最差的车之一。
“克里斯蒂安·霍纳很不高兴。赫尔穆特(马尔科)不高兴。所以这是红牛的艰难时期。
“所以基本上是帮助他们度过最糟糕的时期，然后他们会摆脱你……但无论如何，这仍然是一个伟大的篇章。”
“我看到了一个顶级团队是如何运作的。压强是不同的。利害攸关的一切都是不同的，政治也非常强大。”
通过红牛车手学院，科维亚特与马尔科密切合作，并承认他们的关系在他离开的时候确实变坏了。
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“他是个大老板。他有时很强硬。我总是欣赏他的诚实。当然，有时候我觉得他背叛了我。
“但是，你知道生活就是这样。这是正常的。说到底，这也是生意，你懂吗?我们的关系很好，直到今天仍然如此，(现在)没有什么大问题。”
科维亚特还表示，以这种方式离开红牛让他“没有动力”，这使得他不可能在2017年与渴望的卡洛斯·塞恩斯竞争。
“事实是，在2016年之后，我真的不想留在那里(红牛二队)。零的动机。我不喜欢为他们工作，每次我醒来的时候，我都想，我还得和他们一起开车。所以当时并不是很愉快。
“2017年，这很困难，因为我没有动力，而卡洛斯却非常有动力。如果你带着这种心态去对抗一个积极向上的卡洛斯，那就没有意义了。
“所以对我来说，我希望我有机会和其他人一起参加F1。红牛给了我很多，但是因为我们有自己的问题，所以非常困难。我没有太多的动力去那里。”
