丹尼尔·里卡多已经证实，在迈凯轮艰难的开始生活中，提高他的比赛的推动确实来了。
这位澳大利亚人作为七次比赛的冠军来到这里，他是一名经过考验的F1顶级车手，有望带领迈凯轮车队重新登上发车区。
但是很多人质疑他的队友兰多诺里斯事实上，它开始的时候是相反的，里卡多在MCL35M上找不到诺里斯可以达到的速度。
迈凯轮对他们的新成员表现出了耐心，但里卡多仍然不得不接受一些建设性的批评。
里卡多解释了他与前奥运会赛艇运动员、现在是他的比赛工程师的汤姆·斯塔拉德(Tom Stallard)的经历GP赛车他说:“有汤姆在我身边，知道他是一名有竞争力的运动员，这是令人鼓舞的。
“很明显，在你的团队中，你想要的是擅长自己工作的人。但我真正想要的，我喜欢的，是一个竞争对手，一个会和我并肩作战，寻找最后一点优势的人。
“很明显，汤姆参加了奥运会，带回了一枚(银牌)奖牌，所以我知道这是他的性格。
“这很酷。汤姆和整个团队的支持都很好，他们非常理解和耐心，这是肯定的。
“但是，是的，有时也会有一种‘拔出你的手指’的感觉，我足够强大，能够接受建设性的批评——没有侮辱或殴打我，我总是试图理解，‘好吧，是什么问题，然后我们如何才能帮助你?’这是一种更现代的方法，对我们很有帮助。”
里卡多早期在迈凯轮车队遇到的很多麻烦都是围绕着他需要一个完全不同的刹车方法——考虑到他以刹车晚超车而闻名，这很复杂。
所以这对里卡多来说是一个完全的改编，这让他抓耳挠腮，不知道自己在哪里浪费时间——这是他以前从未遇到过的问题。
里卡多解释说:“我脑海里的自然画面是，我每跑一圈，我就会变得更好。”
“在巴林，我获得了排位赛的第六名，我知道我还没有达到100%的舒适。所以在我的脑海中，我就像‘好吧，现在我每次开车都会推更多的车’。
“然后我，比如说，进入了一个早期的平台期，极限与我以前习惯的极限不同。为了达到这个极限，我需要以完全不同的方式驾驶汽车。
“赛车有一些非常强的地方，但也有一些弱点，而我只是试图在我的强项导航。这对我来说并不总是那么自然。
“关键是试图打破它，一个角落一个角落地理解它，因为总体来说，有几次我离诺里斯只有七八分之一的距离，我就像‘我不能那样做。我不知道时间在哪里。”
“即使是我和Max (Verstappen)，一个非常强大的竞争对手，我记得如果他比我快0.2个百分点，我就会生气。我们都知道麦克斯司机的水准。所以——我并没有从兰多那里拿走任何东西——这么大的一个缺口真的像是外国领土。我从未发现自己处于那种境地。
“这并不是说我在这里或那里犯了错误，而是我不知道那大块时间在哪里。汤姆很擅长把它带回来，然后说，‘看，我们分析一下，我们从这个角落过去——为什么你不能这样做，是什么阻止了你?我们来算一下，从A到B再到C，而不是直接从A到F '
“无论是赛车手还是运动员，我们都有一定的固执。但你不能把这事带进坟墓，你懂我的意思吧。
“在某种程度上，你必须保持开放的心态，说‘好吧，就是这样。我现在必须适应，也许一开始我不太适应，但请鼓励我，我学得越多，适应得越好，我就会变得越好。”
幸运的是，更好的时光来了，里卡多在夏天的假期里以一个不同的车手出现在迈凯轮的方向盘后面。
然后他带着一种特殊的感觉来到了意大利大奖赛，感觉到一个美好的周末即将到来——他继续前进赢得比赛一辆迈凯轮12 - 2领先回家。
排位赛被证明是一种催化剂，里卡多在他离红牛车队的Verstappen只有十分之一的距离时产生了愤怒，他利用这一点完成了F1的第一个短距离排位赛的P3站，而由于瓦teri Bottas的引擎被罚，P3站变成了P2站。
周日到来了，在一开始就超越韦斯斯塔彭之后，里卡多再也没有回头，用他的风格实现了真正的突破。
里卡多回忆起在蒙扎的那个周末的比赛时说:“我确实很紧张，我有一种……内心的自信。”
我感觉好多了。自从暑假回来后，我感觉焕然一新，准备出发了，蒙扎是我喜欢的赛道，我感觉很好。
“我在排位赛中表现不佳。我不知道，我内心有点激动。我只是很生气，然后我就利用了这一点。我现在试着更频繁地去那里。
“我不能说周五我确信自己会赢，但如果我回顾这个周末，我对周末的结束感到惊讶吗?”我发誓，我一点也不惊讶。”
里卡多的表现自从蒙扎以来一直是好坏参半，他自己承认他仍然是而不是“迈凯轮风格”，但毫无疑问，他的表现水平与诺里斯相比已经有了明显的提高。
现在本赛季还有两轮比赛，里卡多的角色至关重要帮麦克拉伦保护P3积分榜他的车队目前落后法拉利39.5分。