“复制阿斯顿·马丁没有快速解决方案”，梅赛德斯争相拯救F1 2023赛季
备受尊敬的f1技术分析师克雷格·斯卡伯勒(Craig Scarborough)驳斥了有关梅赛德斯可以在2023赛季开始时复制阿斯顿·马丁(Aston Martin)的汽车作为解决他们问题的“快速解决方案”的建议。
在上赛季只获得了一场胜利之后，梅赛德斯预计将在2023年重新争夺冠军，但他们在赛季开幕的巴林大奖赛上的表现表明，这支八届车队冠军将迎来另一个挣扎的赛季。
梅赛德斯车队在萨基尔赛道被阿斯顿·马丁车队击败，费尔南多·阿隆索在他的新雇主的第一场比赛中登上了领奖台，梅赛德斯老板托托·沃尔夫承认阿斯顿·马丁在2022年积分榜上排名第七，“在半年时间里增加了两秒，他们的车是我们的一半。”
与刘易斯·汉密尔顿公开质疑车队的赛车概念在巴林，梅赛德斯与阿斯顿·马丁密切的技术合作让人们猜测，他们可能会生产出一款AMR23赛车的复制品，以绝望的尝试挽救他们的赛季。
出现在F1记者Peter Windsor的YouTube频道然而，斯卡伯勒怀疑这可能是梅赛德斯的一个选择。
当被问及阿斯顿·马丁是否有任何特定的技巧可以改变一支苦苦挣扎的球队的命运时，他说:“我认为答案是否定的，我不认为有。
“人们会指出侧舱和沟渠可能是赛车性能的秘密，这真的有点忽视了赛车下面发生的一切，以及他们设置悬挂的方式。
“所以，不，没有任何其他任何人可以真正快速复制来找到一些性能。
“在网上谈论这件事时，很多人现在说，‘好吧，梅赛德斯只需要复制阿斯顿·马丁，因为它有相同的发动机，相同的变速箱，相同的后悬挂，刹车轮毂的方面是相似的——为什么他们不制造一辆看起来像阿斯顿·马丁的车呢?”
“有了这些东西，它从来都不是那么容易的，同样，我不认为这是梅赛德斯设计汽车的方式。
“我认为阿斯顿·马丁已经有了一点优势，当然在本赛季的前半段，而其他所有人都在整理自己并迎头赶上。”
斯卡伯勒相信，F1在2021赛季开始时出现的预算缺口，已经成为希望从赛季开局缓慢中恢复过来的车队的主要障碍。
他补充说:“我认为我们会说，如果没有预算上限，像梅赛德斯和法拉利这样的公司今年会考虑花很多钱来恢复他们的赛季——你会说，如果梅赛德斯去年有机会的话，他们就会这么做，现在他们有两年的时间在玩追赶游戏，所以他们正在学习如何非常谨慎地花这笔钱。”
技术总监丹·法洛斯此前曾在红牛车队的F1设计大师阿德里安·纽韦手下工作，他被广泛认为是阿斯顿·马丁在本赛季成为主要竞争者的原因。
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如果梅塞德斯保持这样的状态，他会转会阿斯顿-马丁或法拉利等待刘易斯-汉密尔顿吗?”
奔驰W14的主要实力是阿斯顿马丁目前所缺少的
“梅赛德斯承受着来自两位车手的巨大压力，但来自刘易斯·汉密尔顿的压力更大。”
然而，斯卡伯勒认为车队的崛起不是一个人的责任，而是在2018年接管劳伦斯-斯特罗尔之后，车队和设施的整体升级。
“阿斯顿马丁现在使用梅赛德斯隧道，”他解释道。
“因为车队可以使用的小时数减少了，他们已经搬进了隧道，所以他们有效地在与梅赛德斯工厂团队相同的设施中开发汽车。
“很多人都指向丹-法洛斯，他已经成为阿斯顿-马丁集团的总负责人，而不仅仅是F1，他们指出他是前红牛的人，这是改变这个方向的关键之一，我们知道阿斯顿-马丁雇佣了很多红牛的员工，这也是记录在案的。
“我认为很多人都从小标题中读出了很多东西，但我认为他们所取得的进步并不是在具体的员工上，而是在他们拥有多少资源上。
“因为我们多年来一直与(法洛斯的前任技术总监)安迪·格林(Andy Green)和车队的人交谈:当你是印度力量车队/Racing Point车队时，你需要什么才能领先?
“他们只是说，‘钱’——去做他们想做的一切，现在他们有了钱。
“漫步队正在建造这个巨大的设施，几乎像第二个迈凯轮MTC，在你开车时看到的银石赛道。我的意思是，它是巨大的。当它开放时，将会非常令人印象深刻。
“所有的钱都花在了正确的地方，所以我认为这比团队中出现的特定名字和特定面孔要重要得多。”
阿隆索的领奖台证实了阿斯顿·马丁在季前测试中所表现出的承诺，斯卡伯勒认为赛车没有明显的缺点，车队在这个阶段几乎没有弱点。
他说:“我们通过测试看到阿斯顿赛车似乎拥有令人难以置信的一切——最高速度，弯道速度，可靠性，缺乏弹跳，同样的轮胎管理，或者与竞争对手相比，他们没有退化。
“我们知道阿斯顿车队(历史上长期担任性能总监的)汤姆·麦卡洛克拥有出色的比赛策略。他们知道如何在比赛中使用一套轮胎，我们在巴林看到了这一点，当时其他人都在挣扎。
“你看着它，你会想，‘好吧，盔甲上的裂缝在哪里?”
“兰斯·斯特罗尔(可能是一个弱点)，不要过分挑剔，但他在非常困难的情况下用他的手腕进行了一场精彩的比赛，仍然击败了梅赛德斯。
“所以在本赛季的这个阶段，这是一辆非常好的赛车，这是我一直不得不适用于它的一种警告，这样我们就不会在所有这一切的炒作火车上走得太远。”
