v8还是v10重返F1?克里斯蒂安·霍纳认为这是可能的……
克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)给了一些希望，由于2026年将引入新的动力装置规则，F1未来可能会回归V8或V10发动机。
问绝大多数的F1老车迷他们最怀念过去的是什么，答案将是V8或V10引擎在赛道上轰鸣的声音。这种噪音一定会使你的胳膊上的汗毛竖起来，引起你的注意。
但是，作为推动到2030年实现碳中和的一部分，F1对V6混合动力装置进行了全面改革，更加重视电力和可持续燃料，霍纳认为，新规则可能会为这些标志性动力装置的回归提供一个平台。
霍纳在摩纳哥接受记者采访时说:“对我来说，这表明内燃引擎还没有死。”“燃烧中仍然有生命，因为很明显，当他们退出时，是因为电气化。
“我认为，也许随着可持续燃料和零排放以及2026年的方程式路线，燃烧再次与他们相关，而这是他们议程上非常重要的事情。
“所以谁知道呢?也许我们会回到完全可持续的V8和v10发动机。那不是很好吗?”
霍纳还谈到了新的2026年发动机规则对目前的动力装置供应商本田的影响，本田现在决定与阿斯顿·马丁一起全职重返F1。
但是，与其对日本制造商生气，霍纳认为红牛实际上应该感谢他们的行动。
“这当然是一个昂贵的决定，但是看，我认为对我们来说，对红牛的长期前景来说，我们已经不再是一个客户了，”车队老板说。
“对于我们来说，在现场，在校园里，动力单元与底盘完全集成，并产生协同效应，发动机和底盘工程师坐在一起，我认为对我们来说，从长远来看，优势是显著的。
“如果没有本田的退出，我们就不会有这样的飞跃，所以在很多方面，本田，我们应该感谢他们推动我们建立自己的发动机工厂，以及它创造和提供的就业机会，当然，我们与福特的合作关系对未来尤其令人兴奋。”显然，红牛和股东对项目的承诺。
“如果知道本田今天的决定是什么，我们还会做出同样的决定吗?绝对不是。但我们已经做到了，我们致力于此，我们参与得越多，我们看到的长期利益就越大。”
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由于红牛已经与福特合作，本田将与阿斯顿马丁建立一个从2026年开始的合作伙伴关系。
“我认为这对本田来说是积极的，对F1来说是积极的，”霍纳谈到本田留在F1的决定时说。“他们是一个伟大的品牌。并且在这项运动中留下了伟大的遗产。
“我们一直很享受并将继续享受，并将在未来两年半的时间里与他们保持良好的关系和供应。
“很明显，他们在2020年宣布撤军。这迫使我们做出一个决定，从长远来看，什么是对我们最好的战略路线。
“因此，我们创建了红牛动力系统，他们同意成为红牛动力系统的技术供应商，我们享受着良好的工作关系。
“当然，现在我们与福特合作，开始了自己作为发动机制造商的旅程。这对我们的未来来说是令人兴奋的。
“但是，你知道，本田，从26年开始将成为一个竞争对手，但我认为这对f1是积极的，对他们留在这项运动是积极的。”
