克里斯蒂安·霍纳评价阿德里安·纽维的影响力:“他是唯一能看到空气的家伙!”
在工程师交付了另一辆冠军赛车之后，克里斯蒂安·霍纳赞扬了阿德里安·纽维为红牛所做的一切。
米尔顿·凯恩斯车队现在似乎是F1顶级车队中的一员，但当他们加入这项运动时，他们远非如此。
红牛在2005赛季之前收购了捷豹，大卫-库塔带领车队走上了正轨。他们在首个赛季就获得了令人尊敬的第七名，但像雷诺、迈凯轮和法拉利这样在前场作战的车队并不认为他们是一个严重的威胁。
直到2006赛季，这项运动最优秀的头脑之一纽维的到来。
在迈凯轮车队工作了八年之后，红牛车队有一些令人信服的事情要做，如果他们要把这位传说中的工程师从沃金车队挖走，所以他们部署了DC行动。
“缺少的是一个明确的技术方向，”霍纳说。“我一直是阿德里安和他的车的粉丝，可以追溯到20世纪80年代末的莱顿庄园时代。
“阿德里安是f1有史以来最好的车手。这是一个如何吸引阿德里安加入红牛车队的问题，这就是大卫-库塔发挥作用的地方。”
“大卫是一个好朋友，”纽维继续说道。“我非常信任他的判断，大卫对此表示赞赏。
“(红牛)总是举办大型迪斯科舞会……这是一支会被认真对待的球队吗?”但如果你深入到表象之下，对我来说，是的，它拥有所有的基石。
“现在有机会加入红牛车队，这仍然是一支羽翼未丰的车队，并与克里斯蒂安一起努力发展这支渴望赢得比赛的车队，赢得冠军在当时是一个非常遥远的梦想，但尝试赢得比赛是真正吸引我的事情。”
纽维的第一个设计是RB3，比RB18早了15年，RB18引导马克斯·维斯塔潘获得了他的第二次世界冠军成为纽维辉煌职业生涯中最成功的一款车。
在谈到纽维对球队的影响时，霍纳形容他是“唯一能看到空气的家伙”。
“他生活在母体中，”霍纳说。“这些年来，他一直担任技术乐团的指挥。他还在动手，还在自己的画板上。我认为这可能是f1中唯一的画板，我不得不与(迈凯轮前首席执行官)罗恩·丹尼斯争论，将它从迈凯轮中争夺出来。
“很明显，这些年我经历了高潮和低谷，但一直都很有趣。这一切都是为了比赛。”
