奥迪证实，目前还没有与米克·舒马赫就未来驾驶进行“具体讨论”
虽然奥迪对德国人代表奥迪参加一级方程式赛车的前景很感兴趣，但米克·舒马赫的报价并没有摆在桌面上。
奥迪正在进军f1，此前有消息证实，他们将从2026年开始成为动力装置制造商，届时新一代PUs将推出，索伯将在那个赛季成为奥迪的工作团队。
在此之前，奥迪已经购买了索伯赛车运动的股份。
当然，已经有人猜测，从2026年开始，哪些车手可以组成奥迪的阵容，瓦尔特利·博塔斯和周冠宇目前在索伯支持的阿尔法·罗密欧车队。
舒马赫可以说是与加入奥迪联系最紧密的车手，这位德国赛车手在2022年底失去哈斯车队的席位后被梅赛德斯收购为替补车手。
奥迪的母公司大众集团此前曾表示有兴趣聘请一名德国车手。
但是，随着奥迪继续为他们的f1冒险奠定基础，接触舒马赫可能的驾驶并没有在他们的待办事项清单上，而该品牌证实，德国车手在他们的阵容中不是必要的。
在一次采访中《明镜周刊》奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)表示:“我们目前正在与许多决策者、车手和车队经理进行谈判。目前还没有与米克-舒马赫就承诺问题进行具体的讨论。
“当然，我们对德国车手的兴趣就像母公司高层对他们的兴趣一样，但这不是我们的要求。”
奥迪此前曾表示，他们的目标是在第三个赛季成为一支领先的f1车队，杜斯曼也确实表示，只是为了在那里而在那里的想法并不是奥迪对待f1的方式。
他说:“我们进入f1不是一时兴起，我们想要展示我们能做什么。”
“我们已经尽了一切可能赢得我们参加过的所有冠军。到目前为止，我们总是成功的。
“仅仅想参加奥运会的想法对我们来说是不够的。”
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这是因为他很可能会发现自己在未来几年坐在梅赛德斯的座位上，特别是如果车队继续努力提供刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔渴望的冠军机器。
我们只进入了F1 2023赛季的一场比赛，梅赛德斯已经相当落后，在巴林取得了P5和P7的成绩。
在那之后，车队老板托托·沃尔夫下令对W14进行了比原计划更激进的升级，基本上取消了目前的概念，而他们的七届世界冠军汉密尔顿则表现得很沮丧，他说车队没有听他的话，因为他已经告诉他们W14的前身有什么问题。
当然，这还为时过早，但由于梅赛德斯的处境并不乐观，而汉密尔顿的合同将在2023年底到期，在舒马赫和拉塞尔的阵容中会有一个位置吗?他现在正处于给人留下深刻印象的最佳位置。
在梅赛德斯决定他们的学院毕业生已经为车队的席位做好了准备之前，拉塞尔已经在威廉姆斯效力了三个赛季，所以现在没有其他梅赛德斯的年轻人像他一样在路上走得那么远，如果梅赛德斯最终在2024年或2025年甚至有一个空缺，那么已经有两个F1赛季的舒马赫将是一个合乎逻辑的任命。
如果汉密尔顿-拉塞尔的组合在接下来的几个赛季保持不变，那么奥迪为舒马赫提供报价将是明智的。然后，如果汉密尔顿在2025年底退出，舒马赫可能不得不决定支持哪个德国巨头以获得未来的成功。
