安德烈蒂警告说“钱是不够的”进入f1世界

大卫-库塔警告安德雷蒂，光靠钱是不足以让他们在f1发车区获得一个转换位置的。

随着本月早些时候宣布与通用汽车(General Motors)建立合作伙伴关系，安德雷蒂的竞标势头日益强劲，未来的车队将被命名为安德雷蒂-凯迪拉克(Andretti- cadillac)。

但是，尽管通用汽车将在基础设施和资金方面提供相当大的支持，但资金似乎从来都不是安德烈蒂进入电网的障碍。

相反，目前的团队认为，新团队必须展示出价值，这将弥补他们不得不与额外的实体分享利润的损失。

新车队需要支付2亿美元的报名费，这笔费用将分配给现有的车队，但正如Andretti所发现的那样，钱并不能自动为你赢得一席之地。

David Coluthard警告这支未来的美国车队，要进入f1世界，“钱是不够的”。

当被PlanetF1.com问到新车队加入发车网的可能性时，库塔说:“我们将看到管理机构和车队之间的合作。”“但现在我们正处于政治操纵(阶段)，不是吗?人们对此争论不休。

“但进入这项运动是一回事，成功需要很多时间，很多承诺和很多人力资源。所以钱是不够的。”

库特哈德是一名车手，他曾在10多支车队的赛道上工作过，但他表示，他对现有的车队表示同情，因为他们在F1成为今天这种利润丰厚的业务之前就加入了F1。

“我经历过一个时代，在某些时候有更多的球队，当时的球队数量和现在一样多，然后可能有两到三支球队在表现方面非常弱。

“更多的赛车对比赛的壮观是有好处的，但现实是，每个运动员在得到报酬之前就已经投入了艰苦的训练，因为他们喜欢做我们正在做的事情。

“我理解为什么当你有10支球队的球队价值时，球队会有点不情愿。

“红牛有两支f1车队。我认为这是一个令人难以置信的投资和远见的故事，如果你看看他们在过去15年、20年里从红牛车队开始到红牛二队所做的事情。

“所以，如果你已经投入了所有这些，而另一个团队却没有投入，那就会影响你的价值。”

Aron Day补充报道