阿德里安·纽维的红牛未来与合同“续约”讨论
据f1新闻发布会主持人汤姆克拉克森透露，红牛首席技术官阿德里安纽维的合同将在今年“续约”。
克拉克森补充说，纽维的设计推动了红牛队历史上所有11个车手和车队冠军头衔，他的未来目前正在与卫冕世界冠军“在权力走廊内讨论”，因为他们希望延长他在车队的时间。
纽维早在2005年就从迈凯轮签下了红牛的技术运营，他在设计层面上引领了车队的成功，将f1最新技术规则中的地面效应空气动力学引入了他的专业领域。
红牛车队和马克斯·维斯塔潘在2022年驾驶RB18打破了单赛季获胜次数最多的纪录，而RB19在速度方面也继承了它的前辈。
1996年世界冠军达蒙·希尔(Damon Hill)想知道，这是否意味着纽维看到了自己在红牛之外的未来，并将带领另一支车队前进。
“所以，对于那些不太熟悉f1幕后工作人员的人来说，阿德里安·纽维是f1历史上最成功的汽车设计师之一，如果不是最成功的话，”希尔在节目中说F1的国家播客。
“他的成功率令人难以置信，他去过的每一支车队都赢得了车队总冠军和车手总冠军。
“我已经数不清有多少，所以他是一个关键人物，他为任何球队提供的东西都是无价的。
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“我忍不住忽略了他在巴林所做的事情，他站在发车区的梅赛德斯前面，拿着他的剪贴板，站在那里很长一段时间看着他们的前翼。
“任何认识阿德里安的人都会知道，‘等等，他已经拥有了F1中最具统治力的赛车，为什么他还要盯着梅赛德斯的前翼?”
“他真的在看前翼吗?”或者他只是站在一辆奔驰车前说:“我很感兴趣”。这是他真正想说的吗?”
在本赛季迄今为止的赛道上，红牛已经轻松取得了两场胜利，并在首轮比赛中获得了87分(可能获得88分)，目前还没有迹象表明他们的统治地位将在本周末的澳大利亚站放缓。
但是，即使有了成本上限和空气动力学测试的限制，以尽可能地平衡竞争环境，希尔相信米尔顿凯恩斯的团队可能会在以后有更多的事情要做。
“短期内可能不会，”希尔谈到车队追赶红牛的前景时说，“但从长远来看，看看这些成本上限的差异如何产生影响，以及他们所设置的飞行时间和所有限制，将是非常有趣的。”
“所以我们希望红牛会遇到一个玻璃天花板，他们将无法从这辆车中挤出更多的时间。
“但是了解红牛和阿德里安-纽维以及他们在红牛拥有的所有聪明的人，他们可能还会有一些下一个魔术。”
阿德里安·纽维是f1的忠实粉丝，也是一位感兴趣的观众
如果说我们对艾德里安·纽维有什么了解的话，那就是他不会只专注于自己的设计方案，他会一直环顾四周，看看网格上还有什么。
继希尔在巴林站对奔驰虎视眈眈之后，他在沙特站也看到了站在发车线上的阿斯顿·马丁，因为他更近距离地观察了2023年的竞争对手。
这可能只是一个分析其他地方设计的案例，看看是否有什么东西可以放在RB19上使它更快，考虑到它比其他赛道快得多，这将需要一个重要的细节来改进维斯塔潘和塞尔吉奥佩雷斯目前已经可用的东西。
纽维在红牛已经快20年了，毫无疑问，他会对自己所取得的成就进行评估。万一他真的决定是时候接受新的挑战了，他也不会缺少工作机会。
