F1天才阿德里安·纽维是如何“差点破产”阿斯顿·马丁的
在克里斯蒂安·霍纳看来，阿德里安·纽维在阿斯顿·马丁的Valkyrie中创造了一辆“汽车的宝石”，但在这个过程中，他也几乎让阿斯顿·马丁身无分文。
阿斯顿·马丁·拉贡达和红牛赛车先进技术公司合作生产了这款混合动力跑车，纽维在设计阶段发挥了自己的作用，将他所有丰富而成功的f1经验都投入到这款他们声称将是世界上最快的合法街头赛车中。
这款公路车的产量将被限制在150辆以内，不过听起来纽维几乎是零产量。
当然，一级方程式设计师非常专注于让赛车跑得更快，这对预算的影响是财务总部关心的问题，霍纳开玩笑说，纽维可能甚至不知道红牛的预算在哪里。
尽管如此，尽管霍纳打趣说纽维把预算推到了极限，但霍纳认为这是一项使命，它制造了一辆令人惊叹的赛车，而红牛也为未来的项目吸取了“许多教训”。
“这是一种非常不同的体验，因为与OEM合作，即使是像阿斯顿这样的小型OEM，显然成本绝对是他们所做的任何事情的考量因素，”霍纳告诉《华尔街日报》金融时报》在讨论瓦尔基里计划时
“当然，我们还有艾德里安·纽维，他可能连我们的财务部在哪里都不知道!”
“他创造了一辆不可思议、不可思议的汽车，差点让阿斯顿·马丁破产!但我的意思是，它绝对是一辆车的瑰宝。
“当然还有很多经验教训，我们在f1中有一套规则，但它们与道路规定和规则完全不同，所以从这方面来说，这是一个巨大的学习过程。
“是的，这是一次有趣的尝试，我们的先进技术部门从中学到了很多东西，我认为这对我们的未来有好处。”
红牛计划的下一个大型跑车项目是RB17，它将再次让纽维的创造力自由发挥，霍纳将其描述为“终极赛道车”，它将超过f1机械的下压力水平。
虽然“RB17”符合红牛f1赛车的命名政策，但这个名字从未被车队实际使用过。
全球大流行意味着2020年挑战者的大部分将延续到下一个赛季，因此红牛选择用RB16B接替他们的RB16。
当新的地面效应空气动力学规则在2022年引入时，红牛跳过了RB18作为当年的底盘。
RB17的名字将不会继续缺席，虽然感谢这个新项目红牛让纽维“摆脱束缚”。那么，密切关注你的银行账户可能是明智的。
霍纳说:“在《女武神》的所有教训之后，如果你喜欢我们对《女武神》的限制，我们觉得还有未完成的事情。”
“所以我们宣布了RB17，基本上是阿德里安放开皮带去生产最终的赛道车，下压力超过了我们一级方程式赛车惊人的功率重量比。
“我们的计划是生产50辆这样的赛道车，就像一个光环项目，把阿德里安在他的职业生涯中遇到的所有f1 DNA应用到终极驾驶体验中。”
PlanetF1.com建议
詹姆斯·艾利森说，即使是“伟大的阿德里安·纽维”也承认这一点
谈到把他们的f1经验运用到其他地方，霍纳被问到是否还有其他迫在眉睫的红牛项目，他可以透露beans。
似乎是有的，霍纳将谈论如何先进的技术部门的业务是继续增长和探索新的途径，谈论的价值的平台，f1提供使这样的机会发生。
“通过我们的先进技术业务，我们正在从事许多不同的项目，”霍纳说。“我们和阿林吉一起参加了美洲杯。我们正在制造一艘潜艇，我想它可以下潜到150米深。
“我们正在研究自行车，我们与KTM一起参加MotoGP，在那里开展项目，再次将知识和技术应用到其他领域。
“对于商业和车队来说，这是一个激动人心的时刻，f1作为一个营销平台提供了很多东西。我们吸引了一些优秀的合作伙伴，现在我们正在与这些合作伙伴合作，并在其他领域开展合作。
“我们经历了nft的世界，你能想到的都有。我的意思是，没有多少事情是我们没有参与的。”
近距离观察阿斯顿·马丁女武神
阿斯顿·马丁和红牛肯定在考虑要么做大，要么带着女武神回家，从数据来看，他们非常成功。
混合动力系统将提供惊人的1160马力，配备6.5升自然吸气V12发动机由阿斯顿·马丁-考斯沃斯。电动机将提供总马力的160马力。
这一数字将使瓦尔基里在世界上最强大的量产车名单上排名第18位。
女武神的主要竞争对手之一是梅赛德斯AMG One，由德国汽车巨头制造，他们把他们的f1技术和知识应用到混合动力跑车中。
让我们希望梅赛德斯很快就能在F1的世界里恢复秩序，这样他们就能再次在这里与红牛展开战斗，并在红牛继续在2023年的F1比赛中获胜时提供一种兴奋。
