揭秘:f1发车榜上收入最高的10位车手
自2013年以来，刘易斯·汉密尔顿首次从榜首位置下滑，福布斯公布了10位收入最高的f1车手。
在彻底的规则变化之后，2022赛季可能没有达到预期的兴奋程度，但马克斯·维斯塔彭在多年来第二次获得世界冠军时肯定做到了。
这就是他的统治力，维斯塔彭在日本大奖赛上获得了他的第二个冠军，在赛季还剩四轮的时候，以15场胜利创造了单赛季胜利最多的新纪录，之前的纪录由塞巴斯蒂安·维特尔和迈克尔·舒马赫共同保持，分别为13场。
维斯塔彭的英雄主义也没有在经济上没有得到回报，这位红牛车手超越了他的2021年对手、七届世界冠军汉密尔顿《福布斯》的榜单中．
《福布斯》在对车手收入的估计中没有考虑任何个人代言收入，尽管如此，这份榜单中的前10名仍然很不错，福布斯称他们的收入总和比去年增长了25%，估计有2.64亿美元。
我们与数据组织Formula Money合作，根据法律文件、财务文件、新闻泄密和业内人士的信息进行估算。这些都是税前估计。
所以，话不多说，是时候见见2022年f1 10位收入最高的车手了。
1.马克斯Verstappen
收益:60美元
自2013年以来，汉密尔顿一直享受着f1最高收入者的生活，但随着维斯塔彭在赛道上设定了新的标准，他在经济上也在做着同样的事情。
福布斯表示，在4000万美元的基本工资之外，维斯塔彭在破纪录的赛季中还通过奖金多赚了2000万美元。
2.刘易斯·汉密尔顿
收益:55美元
福布斯的信息显示，汉密尔顿的底薪远高于维斯塔彭的5500万美元，但这位梅赛德斯车手在没有奖金的一年后已经从榜首位置下滑。
梅赛德斯无法在W13建立一个冠军竞争的挑战者，汉密尔顿在他的职业生涯中首次完成f1赛季的零胜。
3.费尔南多-阿隆索
收益:30美元
排在第三位的是阿隆索，他在2022年的财务状况要比他的阿尔卑斯山A522的可靠性幸运得多。
阿隆索认为，由于阿尔卑斯山车队的可靠性问题，他只得了60分，甚至在墨西哥和阿布扎比退役之前，他至少在恩斯通车队的最后一个赛季获得了不错的报酬，他的基本工资为3000万美元，这是他的收入。
4.塞尔吉奥·佩雷斯
收益:26美元
佩雷斯的奖金大大超过了他的基本红牛工资，这使他赚得盆满钵满。
作为标准，佩雷斯获得了1000万美元的奖金，然后在赛季中他赢得了两场比赛，帮助红牛获得了自2013年以来的第一个车队冠军玩团队游戏当维斯塔彭冲向冠军荣耀时，所有这些都奖励了这位墨西哥赛车手。
5.查尔斯·勒克莱尔
收益:23美元
这位摩纳哥人可能对自己的冠军挑战失败感到沮丧，这并不完全是他自己的错，但他今年的收入肯定不会让人失望。
在他1200万美元的薪水之上，勒克莱尔在一个赛季中获得了另外1100万美元的奖金，该赛季获得了三场比赛的冠军和亚军车手总冠军法拉利在车队积分榜上的位置与之相当。
= 6。塞巴斯蒂安维特尔
收益:17美元
在阿布扎比大奖赛之后，f1向维特尔挥手告别，这位四届世界冠军带着丰厚的薪酬离开。
阿斯顿·马丁在他的最后一个f1赛季支付了1500万美元的基本工资，维特尔获得了额外的200万美元奖金，尽管阿斯顿·马丁没有达到预期，排名仅为P7，今年没有登上领奖台。
= 6。丹尼尔Ricciardo
收益:17美元
与维特尔并列的是另一个多次比赛的冠军，他现在离开了发车区，希望不是永久的，以里卡多的形式。
这是澳大利亚人在迈凯轮的第二个赛季，也是最后一个赛季，他的合同提前一年终止。他现在回到红牛车队担任他们的第三位车手。
尽管如此，1500万美元的薪水和总计200万美元的奖金将大大缓解这一打击。
8.卡洛斯赢面
收益:15美元
塞恩斯经历了一个相当令人沮丧的2022赛季，他花了很多时间努力抽出最后的十分之一，这是他需要与队友勒克莱尔的表现相匹配的，尽管他确实在银石获得了一场单独的胜利，这是他职业生涯的第一场胜利。
在财务上，虽然他的赛季取得了真正的成功，但他的800万美元的薪水因700万美元的奖金而大幅增加。
9.兰多诺里斯
收益:11美元
迈凯轮被认为是2022年的一匹黑马，规则进行了大幅修订，尽管他们再次发现自己在为“其余的最好”而战，最终被迫满足于P5，这一荣誉归属于Alpine。
尽管如此，对于诺里斯来说，这是另一场令人印象深刻的比赛，他是红牛、法拉利和梅赛德斯之外唯一一位在2022年登上领奖台的车手，在伊莫拉以P3的成绩完成了这一任务。
诺里斯的银行余额也令人印象深刻，他的工资为500万美元，另外还有600万美元的奖金。
10.乔治·罗素
收入:$ 10 m
名单上的另一位是拉塞尔，在他第一个赛季全职梅赛德斯车手之后。
拉塞尔以300万美元的标准工资获得了梅赛德斯本赛季的唯一一场胜利，也是他在圣保罗大奖赛上的第一场胜利，赢得了冲刺赛，然后是周日的主要赛事，所有这些都计入了他700万美元的奖金。
拉塞尔将在2022年车手积分榜上获得P4，比汉密尔顿高出35分。
刘易斯·汉密尔顿能在2023年重返f1峰会吗?
对于梅赛德斯来说，2022年无疑是不顺利的一年，因为修订后的规则使他们落后于红牛和法拉利，尽管汉密尔顿的表现，特别是随着赛季的进行，表明2021年阿布扎比的事件并没有让他止步不前。
随着美国和圣保罗大奖赛被证明是特别的亮点，汉密尔顿现在将开始在2023年再次追逐破纪录的第8个世界冠军，如果他实现了这一目标，他可能会在经济上和数据上重新站在f1的首位，因为他已经保持了一系列的记录，包括最多的比赛胜利、杆位和领奖台。
他目前的七次世界冠军纪录使他与传奇人物迈克尔·舒马赫持平。
汉密尔顿和维斯塔彭在2022年圣保罗大奖赛的碰撞中证明了旧伤没有完全愈合，所以如果梅赛德斯像他们打算做的那样提供赛车，那么对汉密尔顿来说，战斗和获胜的意愿仍然非常强烈，我们很可能会看到他的下一阶段的竞争。
