兰多·诺里斯vs丹尼尔·里恰尔多:一个仍然可以为球队找好借口，另一个已经用完了
排位赛:20-2
两场比赛均以14比4结束
点:122 - 37
如果兰多诺里斯离开了2022赛季，他的一系列p7和迈凯轮甚至不能考虑争夺领奖台，人们可以想象丹尼尔里恰尔多的感受，必须承担他和沃克车队的失败。
因为这就是事实:集体的失败，蜜獾为此付出了代价。
由于生病错过了两场季前赛中的第二场，里恰尔多在迈凯轮车队开始了他的第二场比赛，考虑到今年全新的技术规则和全新的赛车。但他预测，2022年将是“一堆乐趣”。他错得多么令人失望。
迈凯轮的迈凯轮36一开始就有严重的刹车问题，这让车队在努力解决这个问题的过程中落后了，这也是里查尔多迟刹车风格的一个问题。但即使一旦这是排序，他们仍然卡在汽车缺乏前端抓地力。
诺里斯说，他与一辆“非常不适合”的车搏斗过。他的风格，不得不适应它。他称自己的努力是一份“合理的工作”，但与车库另一边的工作相比，这是非常特殊的。
在排位赛中，他在22场比赛中20次击败里恰尔多，并且从未在第一阶段被淘汰。里查尔多的情况就不一样了，他在第一阶段出线了五次。诺里斯还在埃米莉亚·罗马涅大奖赛上以最好的P3成绩16次进入杆位决赛圈。里查尔多在第三季度只参加了7场比赛，他最好的发车位置是P6，也是在伊莫拉。
这位23岁的车手在周日的比赛中也比这位8次大奖赛冠军表现更好，他以122分对37分的成绩击败了里恰尔多14次，而里恰尔多只有4次。诺里斯在伊莫拉以第三名的成绩为车队安排了唯一的领奖台庆祝活动，但这只是香槟庆祝活动。
随着赛季的进展和诺里斯带来的积分，问题，压力和专家堆积在里恰尔多的肩膀上，几乎每个人在围场问他到底出了什么问题。这很快就引发了关于他是否应该在发车区占有一席之地的问题，这就是他和他的队友之间的差距。
虽然车队老板安德烈亚斯·塞德尔玩起了外交游戏，但迈凯轮并没有“给我们的车手一辆能够经常跑在前面的车”，麦克拉伦首席执行官扎克·布朗没有退缩，而是告诉全世界里查尔多做到了“没有达到我们的期望”．这是不祥之兆。
尽管里恰尔多在布朗宣布和夏季休赛期开始之间的四场比赛中获得了4个积分，但他在8月份再次回归，并与迈凯轮联合宣布他们将在今年年底结束双方的关系，这是里恰尔多三年合同的两年。
人们认为他在赛季最后的比赛中可能会展现出这位前红牛车手最好的一面，他的肩膀上的压力完全消失了，但他在9场比赛中只取得了3次前十名的成绩，而诺里斯有7场。麦克拉伦要求解雇他是合理的。
对于诺里斯来说，这是令人沮丧的一年，他对迈凯轮车队是否取得了他们应该取得的成绩的问题说“诚实地不”，而对于里查尔多来说，这是悲惨的一年，他自己的“诚实地”是“现在只是2022年——当你认为情况不会变得更糟时，它确实会变得更糟。”
对于迈凯轮来说，他们的“诚实”不应受到责备Ricciardo因为他们错过了P4，毕竟塞德尔说“团队的责任是不能让它以我们所希望的方式与丹尼尔合作”。
里恰尔多现在回到红牛的“爸爸妈妈”身边，在这一年里，他可以舔舔伤口，想想接下来会发生什么。至于接下来迈凯轮会发生什么，那需要在2023年向前迈出一大步，诺里斯认为“目前，我们仍然可以找到很好的借口”，但这不会持续太久。
下赛季，沃克车队将会有一名新车手奥斯卡·皮阿斯特里，车队用一名澳大利亚人交换另一名澳大利亚人，希望年轻的车手能做到里查尔多做不到的事情。
