塞巴斯蒂安·维特尔是如何无意中引发了F1最疯狂的愚蠢赛季

乔恩·王尔德
费尔南多·阿隆索在塞巴斯蒂安·维特尔旁边咧嘴笑。巴库2022年6月。

f1 2022年的“愚蠢赛季”当然不负其名——其中大部分是由塞巴斯蒂安·维特尔无意中引发的。

这位35岁的德国人曾经是一个煽动者,但现在他已经成熟了很多,他是三个孩子的父亲,也是社会和环境事业的活动家。

他所做的就是决定在2022年底退休——几天内,一切都失控了。

下面是我们熟悉的F1抢椅子游戏的时间轴——一位年轻的车手出人意料地急于避开一个特别的座位,这个座位上写满了他的名字……

7月28日:在匈牙利大奖赛周末前夕,维特尔宣布他将在2022赛季结束后退役。

“退役的决定对我来说是一个艰难的决定,我花了很多时间来考虑这个问题,”这位四届前世界冠军说。

这使得阿斯顿马丁在找司机搭档兰斯漫步他在前几天曾表示,他们“没有B计划”。

8月1日:英国时间周一上午9点,“B计划”突然以El计划的形式出现。

阿斯顿马丁宣布签约费尔南多-阿隆索这是一份多年合同,西班牙人显然认为他们比他决定离开的Alpine更有潜力。

阿隆索说:“这支阿斯顿·马丁车队显然在为胜利投入了精力和承诺,因此是当今f1中最令人兴奋的车队之一。”

英国时间8月2日下午2点:PlanetF1报告Alpine和McLaren之间的争端正在酝酿之中据猜测,奥斯卡·皮亚斯特里的经纪人马克·韦伯正试图让这位年轻的澳大利亚人取代丹尼尔·里卡多的位置。

皮亚斯特里,阿尔卑斯山车队的测试和替补车手,被认为与法国队签订了明年的合同,并成为取代离开的阿隆索的热门人选。

高山车队负责人奥特马尔·萨夫纳尔说:“我知道他对我们有合同义务,我们也对他履行了合同义务。”“这些义务将持续到2023年,如果采取一些选择,可能会持续到2024年。我们和他签订了2023年的法律合同。”

英国时间8月2日下午5点11分:高山适时确认Piastri成为他们2023年的车手之一,和埃斯特班·奥康一起。

萨夫纳尔说:“我们相信这对搭档将为我们实现挑战胜利和总冠军的长期目标提供所需的连续性。”

但不同寻常的是,新闻发布会上没有司机的话……

英国时间8月2日晚7点:在阿尔卑斯山脉确认后不到两个小时,皮亚斯特里就发了一条推特取消公告

皮亚斯特里说:“我知道,在没有我同意的情况下,阿尔卑斯山F1已经发布了一份新闻稿,说我明年将为他们效力。”

“这是错误的,我没有与Alpine签署2023年的合同。明年我不会参加阿尔卑斯山的比赛了。”

英国时间8月2日晚7点:几乎就在皮亚斯特里发推的同一时间,阿隆索发了一条他在Instagram上的视频

在这段5秒钟的视频中,这位西班牙人在家乡奥维耶多的街道上走着,笑着竖起大拇指,配乐中有一首歌词“感觉就像夏天”。

巧合吗?当然不是。

8月5日:有报道称迈凯轮已经告诉丹尼尔-里卡多,他将在223赛季被皮亚斯特里取代。

传闻最早出现在7月中旬,这位33岁的澳大利亚人在沃金队度过了令人失望的一个半赛季后,他的位置受到了威胁。

此外,据报道,Alpine与皮亚斯特里的合同并不像Szafnauer声称的那样无懈可击。

8月8日:在一次媒体通话中,萨夫纳尔表示,他“希望皮亚斯特里对他更忠诚”。

但阿尔卑斯山队的负责人坚持认为“我仍然认为他将在赛车”明年。

8月9日:法国的一份报告称,阿尔卑斯山和迈凯轮都与皮亚斯特里签订了一份有效的2023年协议,此事将由合同认可委员会(CRB)解决。

8月24日:迈凯轮证实里卡多将在赛季结束后离开车队,距离他的合同到期还有一年时间。

虽然迈凯轮表示分手是“双方同意的”,但里卡多在社交媒体上发布了一段视频,他说“车队决定做出改变”。

8月27日:天空F1评论员保罗·迪·雷斯塔在频道的比利时大奖赛报道中表示,阿尔卑斯山已经接受了失去皮亚斯特里的事实,他们将向迈凯轮寻求赔偿,“可能会从红牛那里得到皮埃尔·加斯利”。

英国时间9月2日下午2:30:CRB宣布迈凯轮是皮亚斯特里拉锯赛的获胜者,因为“一致决定”是“董事会认可的唯一合同是迈凯轮和皮亚斯特里先生之间的(两年)合同,日期为2022年7月4日″。

几分钟后,迈凯轮确认皮亚斯特里将在2023年与兰多·诺里斯搭档。

这位21岁的澳大利亚人说:“我非常兴奋能在迈凯轮这样久负盛名的车队进行F1首秀,我非常感谢给我这个机会。”

英国时间9月2日下午5点:赫尔穆特·马尔科,还有谁?-给出了关于加斯利未来的最新消息,表明红牛准备将他从阿尔法牛车队释放,加入Alpine。

这位79岁的奥地利人说:“如果我们的条件得到满足,我们就不会阻碍加斯利。”“对他来说,在法国工厂车队中驾驶将是一个梦想成真。”

9月4日:更多来自马尔科的突发新闻,他认为印地赛车手科尔顿·赫塔是Gasly的首选替代品。

但这取决于美国人通过特殊分配被授予国际汽联超级执照,由于缺乏所需的积分。

9月16日:德国的报道声称国际汽联否决了赫塔到阿尔法uri的举动,拒绝在超级许可证标准上让步。

甚至有人建议阿尔卑斯山会允许赫塔参加他们2021年在匈牙利的赛车测试,如果这增加了他们吸引加斯利的希望。

“整个系统都是错误的,”Marko谈到超级许可证程序时说。

9月17日:在代表威廉姆斯车队为患有阑尾炎的亚历克斯·阿尔邦在意大利大奖赛中表现出色之后,据报道,尼克·德·弗里斯是新的头号竞争者,将成为加斯利在阿尔法车队的继任者。

根据来自他家乡的报道,荷兰人在奥地利会见了马科,并讨论了交易的条款。

9月19日:德弗里斯承认和马尔科有过会面,但他说下周他将在匈牙利参加阿尔卑斯山的试车。

他说:“只要我能得到一个永久席位,我就会非常高兴。”

9月21日:据PlanetF1报道,关于米克·舒马赫在哈斯的未来的猜测正在加剧,车队负责人冈瑟·施泰纳说:“我们正在考虑一切,并与哈斯先生进行了很多讨论。但是我们还没有做出决定。

“我们希望确保我们不会很快做出决定,然后在明年后悔。很多人都和我们谈过。”

其中包括尼科·胡尔肯伯格,施泰纳表示,如果他与前对手凯文·马格努森合作,“我想球迷会喜欢的”。

9月23日:在毫无疑问的“愚蠢赛季”最不令人惊讶的举动中,威廉姆斯宣布尼古拉斯·拉蒂菲将在赛季结束后离开F1,在F1工作了三年。

“虽然我们没有一起取得我们希望的结果,但这仍然是一段奇妙的旅程,”加拿大人说。

10月7日:我们开始吧!足球转会大师法布里齐奥·罗马诺在推特上发布了他标志性的三个字——本质上意味着“交易完成”——说加斯利的阿尔卑斯山转会已经完成了99.9%。

虽然已经是10月份了,但“旺季”显然还在如火如荼地进行着。

10月8日:这是周末的日本大奖赛排位赛日,马克斯·维斯塔彭继续成为两届世界冠军,但对一些人来说同样令人兴奋的是铃鹿站爆出的F1转会消息。

加斯利与阿尔卑斯山车队签订了一份多年合同,他说:“为一支有法国血统的车队驾驶是一件非常特别的事情。显然,Alpine的进步和雄心令人印象深刻。”

不久之后,德·弗里斯正式成为2023年的阿尔法牛车手。“F1一直是我的梦想,我很感激能够实现它,”这位2019年二级方程式赛车冠军在从梅赛德斯家族转到红牛家族时表示。

10月20日:来自哈斯关于他们2023年车手阵容的最新消息……对于舒马赫来说,“仍然是五五开”,斯坦纳说。

里卡多也模糊地和胡肯伯格一起出现在镜头中,哈斯车队老板说:“我和他谈过了。我认识他很长时间了——比我认识丹尼尔还熟。我们正在讨论,但还没有任何行动。”

10月21日:安东尼奥-吉奥维纳齐,另一位哈斯车手,在一次FP1的机会中早早地在美国大奖赛中撞车。

看来意大利人被排除在外了。

10月22日:威廉姆斯老板约斯特·卡皮托在美国大奖赛的新闻发布会上证实,美国新秀洛根·萨金特将在下赛季与亚历克斯·阿尔本搭档,前提是他通过在2022年F2锦标赛中的成绩获得超级执照。

11月5日:所有F1内部知识的字体,赫尔穆特马尔科,是在它再次。他认为他知道哈斯学院发生了什么。

他的预测吗?舒马赫出局,胡肯伯格上场。

马尔科说:“我想哈斯会在一个老将身上下赌注。”

11月17日:这是官方的。两个赛季后,舒马赫已经被哈斯解约。

球队老板吉恩·哈斯把原因说得很清楚。“我认为米克有很大的潜力,但他花了一大笔钱,他毁了很多车,让我们花了很多钱,我们只是没有。”

在三个赛季没有全职驾驶后,胡肯伯格加入了车队。斯坦纳说:“尼科给车队带来的经验和知识基础是显而易见的,他有近200次参加f1的职业生涯。”“以及作为一名出色的资格赛选手和可靠的赛车手的声誉。”

最后三个字?被微弱的赞美所诅咒的念头浮现在脑海。

11月20日:萨金特在二级方程式锦标赛中排名第四。这足以让他获得超级执照。

这位来自佛罗里达州的21岁的车手在第二天正式宣布成为威廉姆斯车队的车手。

11月23日:在数周的猜测将他与梅赛德斯的类似角色联系起来后,里卡多被确认为红牛的第三车手。

“把丹尼尔带回红牛大家庭真是太棒了,”车队负责人克里斯蒂安·霍纳说。“他才华横溢,性格也很出色,我知道整个工厂都很高兴欢迎他回家。”

所以2022年的“愚蠢赛季”即将结束,但随着2023年几名车手的合同到期,F1的抢椅子游戏可能用不了多久就会再次恢复。

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