阿布扎比大奖赛排位赛的赢家和输家:奔驰后退一步

山姆·库珀
塞巴斯蒂安·维特尔在挥手。阿布扎比,2022年11月。

当Max Verstappen获得他职业生涯的第20个杆位时,在阿布扎比大奖赛的排位赛中有很多赢家和输家。

这对红牛来说是美好的一天,因为他们本赛季第一次获得了排位赛的第二名。维尔斯塔彭和塞尔吉奥·佩雷斯把他们在圣保罗的分歧抛在了身后,他们作为一个团队为彼此提供了最好的条件。

同时,在第一阶段退赛的车手中也有一些令人惊讶的名字,他们一共赢得了11场比赛的胜利。

考虑到这一点,以下是PlanetF1在阿布扎比大奖赛排位赛中的赢家和输家。

赢家

红牛

说一支在车手和车队大奖赛上都取得了胜利的车队需要一场鼓舞士气的表现似乎很奇怪,但考虑到最近发生的事件,这对红牛来说非常重要。

从他们的飞机降落在阿联酋的那一刻起,红牛队就被置于显微镜下,因为有传言说营地内部的不和谐可能会破坏他们的派对。

这种想法很快就消失在后视镜里。Max Verstappen在FP2的排位赛中名列榜首,Sergio Perez在FP3中也取得了同样的成绩,在排位赛中,他们立刻看起来像是要击败的球队。

如果两人之间还有任何积怨,那么在阿布扎比的比赛中,他们并没有出现在现场,因为两人在最佳条件下合作,互相拖着对方跑。

虽然维尔斯塔彭超越了佩雷斯获得杆位,但墨西哥人在周日的发车中超过了勒克莱尔,如果出现了方格旗,这是同样的顺序,这将在红牛赛季的蛋糕上放上樱桃。

塞巴斯蒂安维特尔

当一个运动员到达职业生涯的终点时,他们放慢脚步,无法达到他们早年所享受的高度是可以理解的。

对塞巴斯蒂安·维特尔来说,这与事实相差甚远。

这位四届前世界冠军展示了为他赢得这些世界冠军的所有技术和天赋,他在周日的比赛中获得了P9的首发位置。

他的父亲在阿斯顿·马丁的车库里看着他,也许是Q1的最后一场比赛体现了维特尔的能力。他在车流中穿梭,从淘汰区上升到P5,证明了这只老狗还有生命力。

麦克拉伦

这是自意大利大奖赛以来迈凯轮车队第一次在比赛中占据第四名的优势,兰多-诺里斯和丹尼尔-里夏尔多都在第三节中有过表现。

相比之下,阿尔卑斯车队只有一名车手,埃斯特班·奥孔(Esteban Ocon)以第8名的成绩出线,而费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)则以微弱差距无缘第11名。

虽然这是迈凯轮的优势,但在比赛中仍然有很多机会,阿隆索是里恰尔多因在圣保罗与凯文-马格努森的碰撞而被罚三名发车的主要受益者,而奥孔则落后诺里斯一个名次。

阿尔卑斯队在周日的比赛中领先对手19分,但如果这是一场拳击比赛,沃金队的一记钩拳打在了阿尔卑斯队的下巴上,阿尔卑斯队摇摇欲坠。

失败者

梅塞德斯

看起来他们赛季的高潮遇到了减速带,奔驰从比赛冠军变成了发车区第三排的发车。

他们在周末开始时表现良好,乔治·拉塞尔在FP1中领先,但从那时起他们的速度开始下降。

球队老板托托·沃尔夫称这是一场属于厕所的表演他透露车队选择了一个高下压力,高阻力的调校,因为他们相信这将是最适合比赛的,但这是一个向前一步,后退两步的情况,因为他们发现自己落后于法拉利和红牛。

和阿尔卑斯一样,奔驰也在为车队的一个席位而战,就像法国队一样,他们开始处于劣势。

皮埃尔气体

当皮埃尔·加斯利想象他与阿尔法牛头星座的最后时刻时,他不会想到它们会变成这样。他在过去的四站比赛中都没有拿到积分,在第一站出局后,他给自己一个艰巨的任务,就是结束这一连胜。

他以P17的成绩结束了当天的比赛,追平了他本赛季最差的排位赛成绩,并在赛后承认这是一个结果,他需要一段时间来摆脱。

曾经的乐观主义者,加斯利有信心在周日的比赛中弥补失去的位置,但他在整个赛季中最差的积分似乎是一个令人生畏的现实。

Valtteri博塔携手

芬兰人从发车区的上端滑落到与落后的发车人竞争,这是一个随着赛季进展而被许多人忽视的故事。

在过去的两站比赛中,博塔斯拿到了积分,但在那之前,他有10站比赛没有拿到前10名的成绩,这位前梅赛德斯车手希望最坏的情况已经过去。

上周六的市场行情表明并非如此。

博塔斯以第16名的成绩出线,他指责交通状况阻碍了他给轮胎预热,但这是其他许多人面临的情况,并能够克服,包括他的队友周冠宇。

阿尔法罗密欧在车手的积分榜上,阿隆索领先32分,维特尔落后13分,这意味着这个结果不会是太灾难性的,但它看起来是一个糟糕的记录,以结束赛季。