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在芬兰人基米·雷克南宣布2021年是他在F1的最后一年之后,阿尔法·罗密欧称赞了这位“独特的角色”。
在2022年晋级梅赛德斯之前,乔治·拉塞尔表示,他“完全准备好了”为世界冠军而战。
费尔南多-阿隆索已经被Alpine确认为2022赛季的车手,他已经在考虑延长到2023年,但前提是车队要改进。
在经历了一场滑稽的比利时大奖赛之后,扎克布朗担心一级方程式可能犯下的“最大错误”将是没有从水疗周末吸取教训。
马克斯·维尔斯塔彭不会在冠军争夺战的压力下屈服,因为克里斯蒂安·霍纳认为压力对他的车手来说并不真正“存在”。
在f1准备重返荷兰之际,Dromo首席执行官雅诺·扎菲利(Jarno Zaffelli)表示,他们可以期待一条“具有挑战性和强大”的赛道。
当F1在比利时大奖赛上获得半分时,托托·沃尔夫感到“恼火”,他说车队老板们都想从迈克尔·马西那里得到一个解释。
当许多人质疑F1在Spa给予积分的理由时,丹尼尔·里卡多说这是正确的决定。
这一天发生了一些奇怪的事情,尼基塔·马泽平(Nikita Mazepin)的F1首个最快圈速在比利时大奖赛的雨中消失了。
由于比利时大奖赛不是一场比赛而受到批评,迈克尔·马西表示,F1的老板们将与车队坐下来讨论规则。
塞尔吉奥佩雷斯说,这是“不可思议的”红牛如何联合起来修理他的车在斯帕,车库的两边做的工作。
F1需要认真地看一看,它认为一场比赛后两圈的安全车在Spa产生了一个分类。
刘易斯·汉密尔顿宣称,车迷们在斯帕“被剥夺了一场比赛”,他说,f1应该给他们一个“免费”的赛事,以弥补这一点。
尽管乔治·拉塞尔承认在安全车后面的两圈非比赛不是他想要的第一个F1领奖台的方式,但他会接受的。